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判斷題1987年10月，天津某公司機(jī)械站承擔(dān)津翔鋁型材制品分廠15m跨屋面梁及大型板吊裝，當(dāng)板（板重1.1t）吊起約4m高度時(shí)，由于繩斷、板落，將正在現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)的起重工劉和吊車(chē)司機(jī)李當(dāng)場(chǎng)砸死。后查所使用鋼絲繩早就達(dá)報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)，施工人員無(wú)安全教育和安全交底。請(qǐng)判斷事故原因。違章使用了已經(jīng)達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的鋼絲繩吊裝大型屋面板，是造成這起事故的直接原因。

參考答案：對(duì)

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1.判斷題1986年6月21日，某省建筑公司機(jī)械化施工處吊裝隊(duì)正在客車(chē)廠工地進(jìn)行主體車(chē)間鋼筋混凝土桁架吊裝，班長(zhǎng)王負(fù)責(zé)吊裝指揮，施工使用的是40t汽車(chē)式起重機(jī)，上午10時(shí)，在吊裝第一組第一榀桁架時(shí)，由于吊構(gòu)件距離超過(guò)施工方案中規(guī)定的回轉(zhuǎn)半徑，吊鉤偏斜，仍然指揮起鉤時(shí)，將第一組的其余兩榀桁架碰倒，結(jié)果又將第二組的三榀桁架撞倒，把距離起重機(jī)36m處正在第六榀桁架下工作的起重工白砸在下面，搶救無(wú)效死亡。請(qǐng)判斷事故原因。對(duì)職工安全教育不夠多，發(fā)生了違章操作的事故。

參考答案：對(duì)

2.判斷題1986年6月21日，某省建筑公司機(jī)械化施工處吊裝隊(duì)正在客車(chē)廠工地進(jìn)行主體車(chē)間鋼筋混凝土桁架吊裝，班長(zhǎng)王負(fù)責(zé)吊裝指揮，施工使用的是40t汽車(chē)式起重機(jī)，上午10時(shí)，在吊裝第一組第一榀桁架時(shí)，由于吊構(gòu)件距離超過(guò)施工方案中規(guī)定的回轉(zhuǎn)半徑，吊鉤偏斜，仍然指揮起鉤時(shí)，將第一組的其余兩榀桁架碰倒，結(jié)果又將第二組的三榀桁架撞倒，把距離起重機(jī)36m處正在第六榀桁架下工作的起重工白砸在下面，搶救無(wú)效死亡。請(qǐng)判斷事故原因。施工現(xiàn)場(chǎng)安全管理不嚴(yán)，違反施工程序的作業(yè)，無(wú)人制止。

參考答案：對(duì)

3.判斷題1986年6月21日，某省建筑公司機(jī)械化施工處吊裝隊(duì)正在客車(chē)廠工地進(jìn)行主體車(chē)間鋼筋混凝土桁架吊裝，班長(zhǎng)王負(fù)責(zé)吊裝指揮，施工使用的是40t汽車(chē)式起重機(jī)，上午10時(shí)，在吊裝第一組第一榀桁架時(shí)，由于吊構(gòu)件距離超過(guò)施工方案中規(guī)定的回轉(zhuǎn)半徑，吊鉤偏斜，仍然指揮起鉤時(shí)，將第一組的其余兩榀桁架碰倒，結(jié)果又將第二組的三榀桁架撞倒，把距離起重機(jī)36m處正在第六榀桁架下工作的起重工白砸在下面，搶救無(wú)效死亡。請(qǐng)判斷事故原因。鋼筋混凝土桁架就位后，沒(méi)有采取加固措施，將桁架固定，當(dāng)受碰撞傾倒。

參考答案：對(duì)

4.判斷題1986年6月21日，某省建筑公司機(jī)械化施工處吊裝隊(duì)正在客車(chē)廠工地進(jìn)行主體車(chē)間鋼筋混凝土桁架吊裝，班長(zhǎng)王負(fù)責(zé)吊裝指揮，施工使用的是40t汽車(chē)式起重機(jī)，上午10時(shí)，在吊裝第一組第一榀桁架時(shí)，由于吊構(gòu)件距離超過(guò)施工方案中規(guī)定的回轉(zhuǎn)半徑，吊鉤偏斜，仍然指揮起鉤時(shí)，將第一組的其余兩榀桁架碰倒，結(jié)果又將第二組的三榀桁架撞倒，把距離起重機(jī)36m處正在第六榀桁架下工作的起重工白砸在下面，搶救無(wú)效死亡。請(qǐng)判斷事故原因。起吊構(gòu)件時(shí)，違反操作規(guī)程，吊裝距離超過(guò)回轉(zhuǎn)半徑的構(gòu)件，造成了斜吊，是發(fā)生這次倒機(jī)事故的主要原因。

參考答案：對(duì)

5.判斷題某工程因搶工期，模板提前拆除。該樓四層樓模板在拆除時(shí)，沒(méi)有審批和拆除安全措施，在接近拆完時(shí)，突然一大片混凝土樓板掉了下來(lái)，將4個(gè)拆模工人壓在下邊，經(jīng)搶救無(wú)效全部死亡。請(qǐng)判斷事故原因。工人未系安全帶。

參考答案：錯(cuò)