A.優(yōu)質(zhì)煤
B.標(biāo)準(zhǔn)煤
C.無煙煤
D.劣質(zhì)煤
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A.工質(zhì)能量轉(zhuǎn)換及其熱量利用過程
B.全廠各熱力設(shè)備配置情況
C.全廠各種工況運(yùn)行方式
D.抽汽供熱情況
A.表示出系統(tǒng)中所有設(shè)備
B.備用的設(shè)備不予表示出
C.附件也要表示
D.備用設(shè)備也要表示
A.100℃
B.150℃
C.180℃
D.200℃
A.動靜摩擦
B.燒壞盤車電機(jī)
C.汽輪機(jī)磨瓦
D.燒壞盤車軸承
A.增大
B.減小
C.消除
D.傳遞
最新試題
有可能引起爆燃的因素有()、()、()。
油溫過低,透平油的(),形成的油膜(),易造成()。
個別軸承溫度升高的原因有:()、()。
中冷器溫降要求為(),后冷器的溫降為()。
點(diǎn)火過遲,工作混合氣體在工作容積不斷增大的情況下燃燒,會因壓力()而使做功能力()。
在運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)真空()下降,首先應(yīng)根據(jù)真空下降的數(shù)值,依照規(guī)定()機(jī)組負(fù)荷。
汽輪機(jī)起動暖管時,注意調(diào)節(jié)送汽閥和疏水閥的開度是為了(),()引起管道及其部件受到劇烈加熱。
常見的引起溶解氧量高的原因有()、()、排汽閥開度過小、加熱壓力不足等。
燃?xì)獍l(fā)動機(jī)的冷卻系統(tǒng)屬于()冷卻系統(tǒng)。
影響調(diào)節(jié)系統(tǒng)動態(tài)特性的主要因素有()、()、速度變動率、油動機(jī)時間常數(shù)。