A.0.4m
B.0.6m
C.0.8m
D.1.0m
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A.5m
B.10m
C.15m
D.20m
A.吊帶起升
B.水平限位裝臵
C.保險(xiǎn)繩
D.限位裝臵
A.4m
B.6m
C.8m
D.10m
A.塔吊停機(jī)作業(yè)后,吊臂應(yīng)按逆風(fēng)方向停放
B.通往索塔人行通道的頂部不能有任何架空物
C.索塔施工超過(guò)50m時(shí)應(yīng)設(shè)臵施工升降梯
D.索塔施工作業(yè),應(yīng)在勁性骨架、模板、塔吊等構(gòu)筑物頂部設(shè)臵有效的避雷設(shè)施
A.貓道下方前,下方的垂直方向不得有障礙物
B.貓道拆除前,影響拆除作業(yè)區(qū)域的翼緣板不得施工
C.貓道拆除前,不應(yīng)收緊承重索
D.貓道面層和底梁宜按中跨從塔頂向跨中方向
最新試題
門架式標(biāo)志或跨線橋上附著式標(biāo)志的箭頭,用來(lái)指示車行道的用途,箭頭應(yīng)向上。
混凝土護(hù)欄驗(yàn)收檢測(cè)重點(diǎn)是()。
混凝土護(hù)欄交工檢測(cè)說(shuō)法錯(cuò)誤的有()。
通常反光膜在粘貼后24h后,其背膠和鋁合金板面才能完成100%的黏結(jié)強(qiáng)度,因此大家會(huì)常聽(tīng)到標(biāo)志貼膜完成后,要在通風(fēng)干燥的室內(nèi)豎直存放24h以上。
標(biāo)線施工過(guò)程中,厚度控制是標(biāo)線成本控制的關(guān)鍵,主要影響標(biāo)線厚度的原因有()。
高速公路的中央分隔帶開(kāi)口必須設(shè)置中央分隔帶開(kāi)口護(hù)欄。
下面關(guān)于交通標(biāo)志反光膜顏色說(shuō)法正確的有()。
標(biāo)線施工前,調(diào)整刀口至標(biāo)線厚度滿足要求后,過(guò)程中不得再調(diào)整刀口。
下列屬于交通標(biāo)線交(竣工)驗(yàn)收現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)項(xiàng)目的有哪些?()
標(biāo)線逆反射系數(shù)是標(biāo)線檢測(cè)驗(yàn)收的重要指標(biāo),影響這一指標(biāo)的因素有哪些?()