A.紅色
B.橙色
C.黃色
D.綠色
E.藍(lán)色
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A.安裝調(diào)試及使用維修保養(yǎng)說明
B.產(chǎn)品質(zhì)量合格證明
C.設(shè)計文件
D.特種設(shè)備運(yùn)行故障和事故記錄
E.保險購買證明
A.建設(shè)單位項目負(fù)責(zé)人
B.總包單位項目經(jīng)理
C.總包單位技術(shù)負(fù)責(zé)人
D.相關(guān)專業(yè)承包單位技術(shù)負(fù)責(zé)人
E.安全生產(chǎn)監(jiān)督部門
A.基坑支護(hù)與降水工程
B.土方開挖工程
C.澆灌混凝土工程
D.起吊工程
E.腳手架工程
A.事故的通報
B.事故現(xiàn)場處理
C.事故圖（表）的繪制
D.事故原因的分析
E.事故責(zé)任人的處理
A.安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門
B.公安部門
C.行政監(jiān)察部門
D.人事部門
E.工會組織
最新試題
生產(chǎn)礦井發(fā)生井噴的物質(zhì)中含有H，S的有毒氣體，該有毒氣體是危險源。
本案中，“不按規(guī)定的方法操作，把立桿往斜上方拉”屬于人的不安全行為
LEC方法又稱作業(yè)條件危險分析法或格雷厄姆-金尼方法。（）
此案中，假定C=10，其他條件不變，則危險等級屬于（）。
公路水運(yùn)施工安全事故的發(fā)生都是由于存在事故要素并蘊(yùn)育發(fā)展的結(jié)果，在未及時發(fā)現(xiàn)和消除存在的事故要素，或者未組織其蘊(yùn)育和發(fā)展的情況下，則事故必將發(fā)生，這就是由其內(nèi)在規(guī)律性所決定的事故發(fā)生的必然性。
根據(jù)《生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理條例》，下列關(guān)于此次生產(chǎn)安全事故調(diào)查組的人員構(gòu)成、主要工作程序與任務(wù)、責(zé)任和權(quán)力的說法中，正確的是（）。
此案中，假定E=10，其他條件不變，則危險等級屬于（）。
因為該事故死亡人數(shù)未滿30人，因此屬于重大事故。
先拆混泥土梁后拆混凝土板是事故發(fā)生原因之一。
此次事故等級為（）。