A.項(xiàng)目經(jīng)理
B.項(xiàng)目副經(jīng)理
C.項(xiàng)目總工
D.項(xiàng)目監(jiān)管人員
E.企業(yè)安全總監(jiān)
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A.零事故
B.零傷害
C.零傷亡
D.零損失
E.零污染
A.不安全狀態(tài)
B.安全法制
C.起因物
D.致害物
E.傷害方式
A.不安全狀態(tài)
B.不安全行為
C.肇事人
D.起因物
E.受害人
A.減少和控制事故
B.減少和控制危害
C.盡量避免生產(chǎn)過(guò)程中的財(cái)產(chǎn)損失
D.盡量避免生產(chǎn)過(guò)程中的人身傷害
E.盡量避免生產(chǎn)過(guò)程中的環(huán)境污染
A.一般事故隱患
B.較小事故隱患
C.較大事故隱患
D.重大事故隱患
E.特別重大事故隱患
最新試題
根據(jù)《生產(chǎn)安全事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例》（國(guó)務(wù)院令第493號(hào)），該起事故屬于（）。
根據(jù)《生產(chǎn)安全事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例》（國(guó)務(wù)院令第493號(hào)），這起事故等級(jí)屬于（）。
此次事故中，操作人員沒(méi)有違規(guī)操作的行為。
公路水運(yùn)施工安全事故的發(fā)生都是由于存在事故要素并蘊(yùn)育發(fā)展的結(jié)果，在未及時(shí)發(fā)現(xiàn)和消除存在的事故要素，或者未組織其蘊(yùn)育和發(fā)展的情況下，則事故必將發(fā)生，這就是由其內(nèi)在規(guī)律性所決定的事故發(fā)生的必然性。
根據(jù)《生產(chǎn)安全事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例》，下列關(guān)于此次生產(chǎn)安全事故調(diào)查組的人員構(gòu)成、主要工作程序與任務(wù)、責(zé)任和權(quán)力的說(shuō)法中，正確的是（）。
安全技術(shù)交底由優(yōu)先交底采用新的安全技術(shù)方法和技術(shù)措施。
此案中，假定E=10，其他條件不變，則危險(xiǎn)等級(jí)屬于（）。
此案中，“工人不具備安全生產(chǎn)的知識(shí)和能力”屬于人的不安全行為。
本事故屬于等級(jí)特別重大事故，這種說(shuō)法（）。
本案中，“鋼管距高壓線過(guò)近而未采取隔離措施”屬于存在的安全管理的缺陷。