A、30m;50m
B、50m;50m
C、30m;100m
D、50m;1000m
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A、隧道內(nèi)加工鋼筋應(yīng)采取專(zhuān)門(mén)的防護(hù)措施
B、襯砌鋼筋安裝應(yīng)設(shè)臨時(shí)支撐,臨時(shí)支撐應(yīng)牢固可靠,并有醒目的安全警示標(biāo)志
C、鋼筋焊接作業(yè)在防水板一側(cè)應(yīng)設(shè)阻燃擋
D、仰拱應(yīng)分段一次整幅澆筑,并根據(jù)圍巖情況嚴(yán)格限制分段長(zhǎng)度
A、隧道內(nèi)施工不得使用以汽油為動(dòng)力的機(jī)械設(shè)備
B、隧道內(nèi)應(yīng)按要求配備消防器材
C、隧道內(nèi)不得明火取暖
D、隧道內(nèi)存放汽油、柴油、煤油、變壓器油、雷管、炸藥等易燃易爆物品應(yīng)采取防火措施
最新試題
依據(jù)《建筑施工起重吊裝安全技術(shù)規(guī)范》(JGJ276-2012),惡劣天氣后吊裝作業(yè)應(yīng)及時(shí)清理冰雪并應(yīng)采取防漏電措施()
作業(yè)人員站在被拆除建筑物上進(jìn)行拆除作業(yè),違反了拆除施工操作規(guī)程,是導(dǎo)致此事故發(fā)生的直接原因。()
橋墩用模板鋼板有夾層且已生銹這一隱患說(shuō)明施工單位模板施工設(shè)計(jì)存在缺陷。()
該廠(chǎng)房拆除工程施工的正確方法是()
“項(xiàng)目負(fù)責(zé)人思想麻痹,盲目趕工期。安全生產(chǎn)意識(shí)不強(qiáng)?!笔菍?dǎo)致本次事故的直接原因()
設(shè)計(jì)單位的設(shè)計(jì)文件編制深度不夠,對(duì)有特殊要求的技術(shù)環(huán)節(jié)交底不夠,對(duì)事故應(yīng)付主要責(zé)任。判斷這一分析是否正確?()
趙某使用電鉆打眼作業(yè)過(guò)程中,按照規(guī)范對(duì)個(gè)人防護(hù)的要求,除應(yīng)代號(hào)絕緣手套外,還應(yīng)()
風(fēng)沙地區(qū)的臨時(shí)生產(chǎn)、生活設(shè)施應(yīng)滿(mǎn)足防風(fēng)、防沙要求,駐地附近應(yīng)設(shè)置高于10m的紅色信號(hào)旗和信號(hào)燈。
下列屬于事故直接原因的是()
能見(jiàn)度不良時(shí),水上作業(yè)場(chǎng)地應(yīng)按規(guī)定啟用聲響警示設(shè)備和紅光信號(hào)燈。