背景資料:
××年××月××日下午,××高速公路××高架橋4號墩2號上立柱(高11.4m)的混凝土澆筑到10.4m時,立柱模板突然傾斜,致使立柱21m高工作平臺上的4人墜落致死。經(jīng)現(xiàn)場調(diào)查,模板連接螺栓斷裂、螺母崩掉,混凝土外泄,模板側(cè)向受壓倒塌;模板鋼板有夾層且已生銹;由于多次周轉(zhuǎn),模板的連接螺桿及刻絲剛度疲勞損傷,性能降低;螺栓未設(shè)置墊片、螺栓安裝孔過大;簡易爬梯附著在模板上。施工組織不合理,混凝土澆筑的泵送時間、方式和輸送量沒有協(xié)調(diào)好,造成短時間輸送量驟增,無法均勻分配,造成橋柱一側(cè)沖擊力量過大,致使局部負(fù)荷過大而崩模,涌出的混凝土導(dǎo)致操作平臺一端負(fù)載傾斜,并最終失穩(wěn)垮塌。操作人員違章作業(yè),沒有按照規(guī)程實施作業(yè),出現(xiàn)問題沒有及時處理,缺乏經(jīng)驗。操作人員的培訓(xùn)不到位。沒有進(jìn)行專項操作技術(shù)的培訓(xùn),無法應(yīng)對突發(fā)情況,應(yīng)變處置能力不足。
A.模板連接螺栓斷裂、螺母崩掉,混凝土外泄,模板側(cè)向受壓倒塌
B.模板鋼板有夾層且已生銹,簡易爬梯附著在模板上
C.高墩臺采用泵送混凝土澆筑方式
D.模板的連接螺桿及刻絲剛度疲勞損傷,性能降低,螺栓未設(shè)置墊片、螺栓安裝孔過大
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A.不得起吊易燃易爆危險品
B.工作中不準(zhǔn)進(jìn)行任何維修保養(yǎng)工作
C.起重機(jī)工作時,在起重臂下嚴(yán)禁站人
D.禁止被起吊的重物從人、汽車駕駛室上方通過
E.起重物不得長時間懸在空中,起吊物在空中時,駕駛員不得離開駕駛室
A、超載
B、超速作業(yè)
C、裝載機(jī)吊運施工機(jī)具
D、自卸汽車螺紋鋼筋
E、任意擴(kuò)大使用范圍
A.防護(hù)設(shè)施
B.監(jiān)測裝置
C.警示裝置
D.報警裝置
E.保險限位裝置
最新試題
依據(jù)《高處作業(yè)分級》(GB3608)的有關(guān)規(guī)定,高架橋4號墩2號上立柱的施工屬于()高處作業(yè)。
該廠房拆除工程施工的正確方法是()
沙漠地區(qū)外出作業(yè)每組不得少于3人,并應(yīng)配備通信設(shè)備。
原有廠房拆除工程施工時,拆除現(xiàn)場應(yīng)設(shè)置圍擋、警示標(biāo)志,應(yīng)采用()
鉆孔作業(yè)中,電源箱上的漏電保護(hù)裝置失靈,電鉆發(fā)生漏電時未能起到應(yīng)有的保護(hù)作用,是事故發(fā)生的間接原因。判斷這一分析是否正確?()
風(fēng)筒出風(fēng)口距掌子面30m,送風(fēng)距離超1400M的做法是錯誤的。()
分析事故發(fā)生經(jīng)過,下列哪項不屬于本次事故的主要原因()
以下屬于導(dǎo)致事故直接原因的是()。
該公司即未制定試驗方案及加載程序,又無人指揮加載時導(dǎo)致此次事故發(fā)生的直接原因,判斷這一分析是否正確?()
建設(shè)單位應(yīng)在拆除施工前向建設(shè)主管部門報送材料和備案。()