A.甲對
B.乙對
C.甲乙都對
D.甲乙都不對
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A.甲對
B.乙對
C.甲乙都對
D.甲乙都不對
A.甲對
B.乙對
C.甲乙都對
D.甲乙都不對
A.0.3~0.4mm
B.0.4~0.6mm
C.0.6~0.8mm
D.0.9~1.1mm
A.0.25~0.35
B.0.35~0.45
C.0.45~0.55
D.0.70~1.10
A.熱型火花塞
B.中型火花塞
C.冷型火花塞
D.都可以
最新試題
為了點火可靠,考慮各種不同因素的影響,汽油發(fā)動機(jī)點火裝置產(chǎn)生的電壓一般在()之間。
學(xué)生a說:汽油的抗爆能力,用辛烷值表示。辛烷值高的汽油不易產(chǎn)生爆燃,學(xué)生b說:在燃用低辛烷值汽油時,應(yīng)適當(dāng)減速小點火提前角。下列說服正確的是()。
冷火型火花塞適用于高壓縮比,高轉(zhuǎn)速的發(fā)動機(jī)。
學(xué)生a說:相對于發(fā)動機(jī)啟動和節(jié)氣門急劇打開的情況,在怠速運轉(zhuǎn)工況下,火花塞并不需要較高的火花塞能量,學(xué)生b說:當(dāng)采用經(jīng)濟(jì)空燃比α=1.2~1.25的稀混合氣時,點火時火花塞點火能量不用增大,下列說服正確的是()。
學(xué)生a說:傳統(tǒng)點火系統(tǒng)中的配電器每轉(zhuǎn)一圈,各缸按點火順序輪流點火一次,學(xué)生b說:與觸點并聯(lián)的電容器可消除觸點火花,延長觸點壽命,下列說服正確的是()。
()多用于主要在高速滿負(fù)荷下工作的賽車發(fā)動機(jī),以及某些不帶蓄電池的摩托車發(fā)動機(jī)和大功率柴油機(jī)的起動發(fā)動機(jī)上。
當(dāng)發(fā)生發(fā)動機(jī)爆燃時,微機(jī)是通過()對點火系統(tǒng)進(jìn)行控制,以迅速消除爆燃。
微機(jī)點火系統(tǒng)通過采用閉環(huán)控制技術(shù),可使各缸點火提前角控制在剛好不發(fā)生爆震的臨界狀態(tài),從而獲得較高的燃燒效率,有利于提高發(fā)動機(jī)的各種性能。
學(xué)生a說:如果混合氣的燃燒速率不變,則最佳點火提前角應(yīng)按線性增加,學(xué)生b說:最佳點火提前角,應(yīng)隨發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速升高而增大,但不是線性的。下列說服正確的是()。
電子點火系統(tǒng)能對發(fā)動機(jī)的爆燃反饋進(jìn)行控制點火提前角。