單項(xiàng)選擇題當(dāng)汽車(chē)加速無(wú)力時(shí),若是點(diǎn)火正時(shí)的問(wèn)題,可能的原因是()

A.點(diǎn)火過(guò)早
B.點(diǎn)火過(guò)遲
C.無(wú)法確定
D.與點(diǎn)火正時(shí)無(wú)關(guān)


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1.單項(xiàng)選擇題電子點(diǎn)火系的二次側(cè)電壓較高,主要原因是()

A.火化塞間隙大
B.點(diǎn)火線(xiàn)圈性能好
C.高壓線(xiàn)不易漏電
D.一次側(cè)電流大

2.單項(xiàng)選擇題分電器軸用百分表檢測(cè)時(shí)其擺差應(yīng)小于()

A.0.5mm
B.0.005
C.0.05mm
D.5mm

最新試題

學(xué)生a說(shuō):常用的點(diǎn)火線(xiàn)圈分為開(kāi)磁路點(diǎn)火線(xiàn)圈和閉磁路點(diǎn)火圈兩種形式,學(xué)生b說(shuō):開(kāi)磁路點(diǎn)火線(xiàn)圈有兩接線(xiàn)柱式和三接線(xiàn)柱式之分,下列說(shuō)服正確的是()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

微機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)通過(guò)采用閉環(huán)控制技術(shù),可使各缸點(diǎn)火提前角控制在剛好不發(fā)生爆震的臨界狀態(tài),從而獲得較高的燃燒效率,有利于提高發(fā)動(dòng)機(jī)的各種性能。

題型:判斷題

下列不屬于傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)主要的是()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)的實(shí)際點(diǎn)火提前角是初始點(diǎn)火提前角和基本點(diǎn)火提前角和修正提前角之和。

題型:判斷題

下列哪一項(xiàng)不屬于蓄電池點(diǎn)火系統(tǒng)的工作過(guò)程()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

當(dāng)受熱的電極(火花塞中心電極)是負(fù)極時(shí),由于熱電發(fā)射和二次電子發(fā)射作用(即在正離子的轟擊下,使陰極又發(fā)射新的電子的現(xiàn)象),火花塞的擊穿電壓約可降低()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在同一轉(zhuǎn)速下,發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷率增大,最佳點(diǎn)火提前角隨之()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

無(wú)觸點(diǎn)半導(dǎo)體點(diǎn)火系統(tǒng)中,傳感器(即信號(hào)發(fā)生器)取代了原來(lái)分電器中的斷電器(凸輪和觸點(diǎn))。它是一種將非電量轉(zhuǎn)變?yōu)殡娏康难b置。

題型:判斷題

若火花塞的中心電極與側(cè)電極之間的間隙過(guò)大,所需的擊穿電壓高,在高速時(shí)易發(fā)生()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在雙缸點(diǎn)火的點(diǎn)火系統(tǒng)中,當(dāng)一缸行至壓縮行程上至點(diǎn)時(shí)火花塞點(diǎn)火,請(qǐng)問(wèn)另一缸是處于什么行程()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題