下列哪項不是JZ-7型空氣制動機自動制動閥試驗項目（）。

DK-1型制動機電動放風(fēng)閥是自動停車裝置的重要組成部分，是在周期性音響報警無效的情況下實行（）的執(zhí)行機構(gòu)。

104緊急閥緊急活塞膜板的規(guī)格為（）。

管系漏泄試驗時，制動主管壓力須達到（）kPa。

DK-1型制動機中電動放風(fēng)閥受電空制動控制器和自停裝置的控制，直接將（）的壓力空氣快速排入大氣，使列車產(chǎn)生緊急制動。

JZ-7型空氣制動機自閥在過量減壓量位時，可以使均衡風(fēng)缸減壓（）。

104分配閥滑閥上的緩解槽深度小于（）mm時，須更換。

CCB-II型制動機列車管控制模塊中EMV緊急電磁閥工作電壓是（）。

在制動主管減壓時，副風(fēng)缸的壓力空氣會通過三通閥的制動空進入（）。

104主閥均衡閥上方通（）。