運用矛盾分析法的相關(guān)原理，分析說明上述材料。

2011年6月30日下午，京滬高速鐵路正式通車運營。京滬高鐵全長1318公里，最短旅行時間為4小時48分鐘，是世界上一次建成線路最長、標準最高的高速鐵路。上海公民曉丹獲悉后，提前好幾天買票，一定要體驗一把。下面是曉丹在博客上留下的高鐵體驗，請你跟帖，指出其相應(yīng)的哲學(xué)道理。

30年前，以安徽省鳳陽縣小崗村村民自發(fā)實行土地“大包干”為標志性事件，中國社會的改革開放進程率先從農(nóng)村生產(chǎn)關(guān)系的變革起步。從1978年到2008年，農(nóng)民年人均純收入由134元增加4680元，廣大農(nóng)民不僅解決了溫飽問題，而且過上了富裕的生活。黨的十七屆三中全會又強調(diào)，在現(xiàn)有土地承包關(guān)系保持穩(wěn)定并長久不變、尊重農(nóng)民意愿的前提下，通過賦予農(nóng)民更加充分而有保障的土地承包經(jīng)營權(quán)，規(guī)范土地承包經(jīng)營權(quán)流轉(zhuǎn)，進一步解放和發(fā)展農(nóng)村生產(chǎn)力。運用歷史唯物主義的有關(guān)原理，分析我國農(nóng)村30年來的改革舉措。

運用歷史唯物主義的知識，說明國務(wù)院為何重視人民群眾的生命財產(chǎn)安全？

根據(jù)所學(xué)歷史唯物主義有關(guān)原理分析上述材料。

運用唯物辯證法的聯(lián)系觀，分析節(jié)能減排工作格局的合理性。

長期以來人們習(xí)慣視沙漠為害，是資源的“荒地”。如何治理沙漠、化害為利？人們進行了不懈的探索，積累了許多有益的經(jīng)驗。上個世紀80年代，中國科學(xué)家認為，“沙漠是資源”并提出了“沙產(chǎn)業(yè)理論”，提出創(chuàng)建“利用陽光，通過生物，延伸鏈條，依靠科技，對接市場”的沙產(chǎn)業(yè)。這是人類認識自然的一次重大突破。在“沙產(chǎn)業(yè)理論”的指導(dǎo)下，我國沙產(chǎn)業(yè)不斷發(fā)展壯大，不少企業(yè)將自己的目光投向了廣袤無垠的沙漠，利用沙漠資源創(chuàng)造經(jīng)濟效益，使被動的治沙轉(zhuǎn)變成主動的沙漠生態(tài)構(gòu)建。隨著實踐的發(fā)展，人們的認識再次升華：科學(xué)開發(fā)利用沙漠，沙漠是可以化害為利造福人類的。上述材料體現(xiàn)了《生活與哲學(xué)》第六課“求索真理的歷程”中的哪些道理？

運用唯物論的知識，分析說明我國為什么要發(fā)展“低碳經(jīng)濟”？

近年來，水資源利用中的民生問題引起我國政府高度重視。為此，我國政府加強以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，進一步貫徹落實《水污染防治法》，規(guī)范取水許可管理，完善水資源綜合規(guī)劃，深化水價改革，加大政府投資力度，利用世界銀行貸款，推動了飲水安全、節(jié)水改造等民生水利工程建設(shè)。結(jié)合材料，運用社會存在與社會意識辯證關(guān)系原理加以分析

請運用聯(lián)系的觀點分析有關(guān)部門在怒江開發(fā)問題上持謹慎態(tài)度的原因。