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A.紅色,
B.藍(lán)色,
C.白色,
D.不亮燈
A、實(shí)現(xiàn)進(jìn)路鎖閉
B、防止調(diào)車尾追列車
C、檢查敵對進(jìn)路未建立
D、防止同時(shí)向無岔區(qū)段調(diào)車
A、區(qū)段鎖閉
B、故障鎖閉
C、進(jìn)路鎖閉
D、引導(dǎo)鎖閉
A、8
B、8、11
C、10
D、11
A、8
B、8線和11
C、10
D、11
最新試題
FKJ和ZJ在進(jìn)路選出后繼續(xù)記錄進(jìn)路始端和終端,在選擇組電路和執(zhí)行組之間起著承上啟下的作用。
繼電器的供電要求一般應(yīng)該供電滿足吸起值的要求。
軟件的安全性研究的內(nèi)容包括軟件安全性驗(yàn)證和確認(rèn)及軟件安全性評估。
計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)與室外繼電接口電路交互的方式是:驅(qū)動(dòng)接點(diǎn),采集線圈。
繼電組合的14、15線用來實(shí)現(xiàn)進(jìn)路鎖閉,完成進(jìn)路的正常解鎖、取消、人工解鎖、調(diào)車中途返回解鎖以及引導(dǎo)解鎖等。
鎖閉繼電器(SJ):反映進(jìn)路的鎖閉與解鎖狀態(tài)。
四線制道岔接口電路中要求表示電路有有防混線設(shè)計(jì)。
JWJXC-H125/0.44繼電器其中第1個(gè)J表示繼電器,中間第2個(gè)J表示加強(qiáng)接點(diǎn)。
區(qū)段人工解鎖按鈕盤是設(shè)置在離開控制臺一定距離的室內(nèi)墻上,用辦理故障解鎖。
方向組合中主要有方向繼電器,用于區(qū)分本咽喉進(jìn)路的性質(zhì)和運(yùn)行方向,每一咽喉共用一套。