A、不作功
B、機(jī)械敲缸
C、燃油敲缸
D、爆壓過(guò)高
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A、大氣壓
B、0.15~0.3Mpa
C、真空
A、靜環(huán)
B、動(dòng)環(huán)
C、摩擦環(huán)
A、進(jìn)機(jī)壓力偏低
B、泵浦出口壓力偏低
C、系統(tǒng)吸入空氣
A、搭口間隙
B、平面間隙
C、環(huán)槽間隙
A、定速式
B、全制式
C、限速式
最新試題
粘接強(qiáng)度的高低,與()無(wú)關(guān)。
船用廢氣鍋爐常用無(wú)縫鋼管的材料為()。
柴油機(jī)采用增壓后,隨入壓力的升高,其壓縮比也隨入增大,從而更大幅度的提高了柴油機(jī)的功率。
停止操舵時(shí)安裝()用來(lái)鎖閉左、右轉(zhuǎn)舵油缸中的油液,使轉(zhuǎn)舵油缸處于液壓制動(dòng)狀態(tài),組織舵葉的自由偏轉(zhuǎn)。
合金鋼只有通過(guò)()處理后才能獲得較高的綜合機(jī)械性能。
舵系中心線與軸系中心線的相對(duì)位置必須()。
在平板的加工過(guò)程中,應(yīng)把工作面加工成(),這樣既可提高工件的研磨精度,又可延長(zhǎng)平板的使用壽命。
四沖程柴油機(jī)進(jìn)、排氣正時(shí)的檢查與調(diào)整是通過(guò)飛輪上的刻度來(lái)確定的。
活塞從下死點(diǎn)向上死點(diǎn)移動(dòng)時(shí),進(jìn)排氣門都關(guān)閉,氣體受壓后溫度壓力均不斷()。
高速機(jī)械試機(jī)時(shí),如從低速到高速無(wú)異?,F(xiàn)象,可直接進(jìn)行滿負(fù)荷。