A、5%
B、10%
C、15%
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A、0.002mm
B、0.003mm
C、0.004mm
A、錨泊設(shè)備之一,幫助船舶安全迅速靠離碼頭
B、錨機(jī)裝置由錨機(jī)、錨、錨鏈、錨鏈筒、掣鏈器、錨鏈管、棄鏈器、錨鏈倉(cāng)組成
C、錨機(jī)是錨機(jī)裝置的主體裝置,無(wú)需獨(dú)立動(dòng)能源驅(qū)動(dòng)
D、按要求進(jìn)行不同的起錨、拋錨、解錨、系錨作業(yè)
A、維持和改變船舶航向的設(shè)備使用為最普遍的是舵設(shè)備
B、使船改變方向、布置在螺旋槳的前面
C、轉(zhuǎn)動(dòng)角度一般平板舵最大值為45°
D、轉(zhuǎn)動(dòng)角度一般流線型舵為35°
A、只能分離潤(rùn)滑油中的水分
B、能分離潤(rùn)滑油中雜質(zhì),但不能分離鐵粉末
C、不需要加熱油分離效果更好
D、能分離潤(rùn)滑油中的水分和雜質(zhì)
A、常用的船用泵主要有三大類,容積式泵、葉輪式泵、噴射式泵
B、在船上使用比較普遍,齒輪泵和螺桿泵為噴射式回轉(zhuǎn)泵
C、齒輪泵和螺桿泵不適用于滑油泵、冷卻泵、燃油輸送泵
D、離心泵為容積式泵
最新試題
合金鋼只有通過(guò)()處理后才能獲得較高的綜合機(jī)械性能。
滾動(dòng)體的直徑越大,滾動(dòng)摩擦因數(shù)越小,因此在結(jié)構(gòu)不受限制的情況下,滾針直徑不得小于()mm。
數(shù)控機(jī)床的主軸準(zhǔn)停裝置作用是順利現(xiàn)實(shí)刀具的安裝與更換。
船用主機(jī)缸頭安全閥起跳壓力是最高爆炸壓力的()倍。
粘接強(qiáng)度的高低,與()無(wú)關(guān)。
四沖程柴油機(jī)進(jìn)、排氣正時(shí)的檢查與調(diào)整是通過(guò)飛輪上的刻度來(lái)確定的。
高速機(jī)械試機(jī)時(shí),如從低速到高速無(wú)異?,F(xiàn)象,可直接進(jìn)行滿負(fù)荷。
保壓回路中,液壓缸的內(nèi)外泄漏會(huì)造成()。
連桿大端和桿身之間由調(diào)整墊片來(lái)調(diào)節(jié)活塞頂部與汽缸蓋下邊緣的距離,以調(diào)節(jié)壓縮比。
在平板的加工過(guò)程中,應(yīng)把工作面加工成(),這樣既可提高工件的研磨精度,又可延長(zhǎng)平板的使用壽命。