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A.列車(chē)進(jìn)路
B.通過(guò)進(jìn)路
C.接車(chē)進(jìn)路
D.發(fā)車(chē)進(jìn)路及進(jìn)站內(nèi)方未設(shè)無(wú)岔區(qū)段的接車(chē)進(jìn)路
A.每個(gè)軌道區(qū)段均設(shè)有QJJ
B.只有道岔區(qū)段才設(shè)有QJJ
C.每個(gè)道岔區(qū)段及列車(chē)進(jìn)路中差置調(diào)車(chē)信號(hào)機(jī)之間的無(wú)岔區(qū)段均設(shè)有QJJ
D.每個(gè)道岔區(qū)段及列車(chē)進(jìn)路中的無(wú)岔區(qū)段均設(shè)有QJJ
A.ZRJ落下
B.1RJJ吸起或2RJJ吸起
C.1RJJ落下
D.2RJJ落下
最新試題
進(jìn)路與軌道區(qū)段的聯(lián)鎖關(guān)系，除了區(qū)段屬于進(jìn)路中的區(qū)段外，還有不是進(jìn)路中的區(qū)段但存在侵限關(guān)系的區(qū)段。
聯(lián)鎖軟件的進(jìn)路控制邏輯可以模擬6502電氣集中十五條網(wǎng)絡(luò)線(xiàn)的設(shè)計(jì)思路。
繼電器的供電要求一般應(yīng)該供電滿(mǎn)足吸起值的要求。
軟件的安全性研究的內(nèi)容包括軟件安全性驗(yàn)證和確認(rèn)及軟件安全性評(píng)估。
聯(lián)鎖表中的道岔欄，只寫(xiě)進(jìn)路中的約束道岔關(guān)系即可。
二乘二取二計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)中每一系采用雙處理器進(jìn)行二取二表決運(yùn)算。
繼電組合架一般分11層，1-10層安裝繼電器組合。
雙機(jī)熱備技術(shù)屬于設(shè)備級(jí)的安全保障技術(shù)。
進(jìn)路選排功能模塊要檢查進(jìn)路處于未鎖閉狀態(tài)。
方向組合中主要有方向繼電器，用于區(qū)分本咽喉進(jìn)路的性質(zhì)和運(yùn)行方向，每一咽喉共用一套。