A.以防為主
B.避免滲漏
C.因地制宜
D.重復(fù)注漿
E.綜合治理
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A.穿越高速公路
B.穿越鐵路
C.穿越二級及以上公路
D.穿(跨)越大中型河流
A.地下水集中供水水源地
B.泛洪區(qū)或泄洪區(qū)
C.動植物保護(hù)區(qū)和自然保護(hù)區(qū)
D.軍事基地
A.高程控制線
B.伸縮縫位置
C.道床中心線
D.隔振器外套筒位置
E.軌道中心線
A.儲存泥漿
B.加強(qiáng)地墻剛度
C.圍護(hù)上部土體穩(wěn)定
D.對成槽設(shè)備導(dǎo)向
E.支撐作用
A.冷媒劑選用
B.制冷設(shè)備選型
C.冷凍管布置
D.凍土強(qiáng)度計(jì)算
最新試題
模板固定在基層上要牢固,要具有抵抗混凝土側(cè)壓力和施工干擾的足夠強(qiáng)度。
滿水試驗(yàn)前,應(yīng)準(zhǔn)備的觀測工具和設(shè)備不包括()。
瀝青路面屬于剛性路面,其強(qiáng)度與穩(wěn)定性在很大程度上取決于土基和基層的特性。
瀝青路面按強(qiáng)度構(gòu)成原理可分為密實(shí)類和嵌擠類兩大類。
水泥混凝土路面色澤鮮明,能見度好,對夜間行車有利。
承受豎向荷載的摩擦樁,其控制入土深度應(yīng)以高程為主,而貫入度作為參考;端承樁的控制入土深度應(yīng)以貫入度為主,而以高度為參考。
檢查井通常設(shè)在管渠交匯、轉(zhuǎn)彎、灌渠尺寸或坡度改變處,跌水處等。
污水管道必須逐節(jié)(兩檢查井之間的管道為一節(jié))作閉水(磅水)試驗(yàn)。
該施工中用電弧焊切除端頭多余預(yù)應(yīng)力筋。
按支座變形的可能性,橋梁的制作一般分為固定支座和活動支座兩種。