A.1.25
B.1.5
C.1.75
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A.20%
B.50%
C.100%
A.前方坍塌
B.位置偏離過(guò)大
C.推力較預(yù)計(jì)增大
D.前方有障礙
E.盾構(gòu)自轉(zhuǎn)角度過(guò)大
A.有管道通過(guò)的部位
B.道路
C.沒(méi)有管道通過(guò)的池壁周?chē)?/p>
A.A級(jí)鋼管
B.B級(jí)鋼管
C.球墨鑄鐵管
D.聚乙烯管
A.剛度
B.中心線
C.標(biāo)高
D.外觀
E.生產(chǎn)廠家
最新試題
計(jì)算承載比時(shí),如貫入量為5.0mm時(shí)的承載比大于2.5mm時(shí)的承載比,則試驗(yàn)要重新作。
滿(mǎn)水試驗(yàn)前,應(yīng)準(zhǔn)備的觀測(cè)工具和設(shè)備不包括()。
按支座變形的可能性,橋梁的制作一般分為固定支座和活動(dòng)支座兩種。
瀝青路面按強(qiáng)度構(gòu)成原理可分為密實(shí)類(lèi)和嵌擠類(lèi)兩大類(lèi)。
瀝青路面屬于剛性路面,其強(qiáng)度與穩(wěn)定性在很大程度上取決于土基和基層的特性。
該公司降水方案中,降水井呈封閉狀布置在基坑外緣,其距邊坡上口宜為()。
焊縫檢驗(yàn)包含外觀檢驗(yàn)和內(nèi)部缺陷檢驗(yàn),內(nèi)部缺陷檢驗(yàn)是指在不破壞被檢驗(yàn)產(chǎn)品的情況下進(jìn)行‐‐‐無(wú)損探傷。
土質(zhì)路塹開(kāi)挖時(shí)中的橫挖法是指按路塹整個(gè)橫斷面從其兩端或一端進(jìn)行挖掘的方法,適用于短而深的路塹。
水準(zhǔn)測(cè)量視線不宜過(guò)長(zhǎng),一般不大于75m。
該施工中用電弧焊切除端頭多余預(yù)應(yīng)力筋。