A.運輸系統(tǒng)
B.供應(yīng)基地
C.變電站
D.氣化和混氣系統(tǒng)
E.瓶裝供應(yīng)系統(tǒng)
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A.41643
B.41641
C.41642
D.41673
A.1.0m
B.2.0m
C.2.5m
D.3m
A.沖擊值
B.壓碎值
C.磨光值
D.吸水率
A.大應(yīng)變和小應(yīng)變動測
B.鉆芯取樣和小應(yīng)變
C.單樁承載力
D.復(fù)合地基
A.在縱斷面圖上相應(yīng)調(diào)整縱坡
B.在橫斷面圖上相應(yīng)調(diào)整縱坡
C.在橫斷面圖上相應(yīng)調(diào)整橫坡
D.在縱斷面圖上相應(yīng)調(diào)整橫坡
最新試題
承受豎向荷載的摩擦樁,其控制入土深度應(yīng)以高程為主,而貫入度作為參考;端承樁的控制入土深度應(yīng)以貫入度為主,而以高度為參考。
滿水試驗前,應(yīng)準(zhǔn)備的觀測工具和設(shè)備不包括()。
模板固定在基層上要牢固,要具有抵抗混凝土側(cè)壓力和施工干擾的足夠強度。
土質(zhì)路塹開挖時中的橫挖法是指按路塹整個橫斷面從其兩端或一端進行挖掘的方法,適用于短而深的路塹。
該施工中用電弧焊切除端頭多余預(yù)應(yīng)力筋。
單位工程施工組織設(shè)計由建設(shè)單位組織編制。
箍筋尺寸是指箍筋的高和寬,實際上是箍筋的凈寬和凈高的檢驗。
焊縫檢驗包含外觀檢驗和內(nèi)部缺陷檢驗,內(nèi)部缺陷檢驗是指在不破壞被檢驗產(chǎn)品的情況下進行‐‐‐無損探傷。
水泥混凝土路面是我國高級及次高級路面的主要形式。
瀝青路面按強度構(gòu)成原理可分為密實類和嵌擠類兩大類。