A.運(yùn)輸質(zhì)量
B.運(yùn)輸速度
C.運(yùn)輸規(guī)模
D.考慮多方面的影響因素
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A.迂回運(yùn)輸
B.倒流運(yùn)輸
C.重復(fù)運(yùn)輸
D.過(guò)遠(yuǎn)運(yùn)輸
A.因受震動(dòng)、碰撞、擠壓而造成的商品破碎或包裝開(kāi)裂
B.在裝貨、卸貨或轉(zhuǎn)載時(shí)因遭到不屬于明顯包裝質(zhì)量所造成的保險(xiǎn)物的損失
C.利用火車(chē)、汽車(chē)運(yùn)輸時(shí),因車(chē)輛傾覆、出軌等造成的損失
D.因運(yùn)輸工具發(fā)生火災(zāi)、爆炸、碰撞而造成的損失
A.25公里以上
B.35公里以上
C.45公里以上
D.50公里以上
A.供應(yīng)保證標(biāo)志
B.資金標(biāo)志
C.效益標(biāo)志
D.配送合理化
A.以是否方便快捷為標(biāo)準(zhǔn)
B.以滿(mǎn)足客戶(hù)需求為標(biāo)準(zhǔn)
C.以提高客戶(hù)滿(mǎn)意度為標(biāo)準(zhǔn)
D.以降低物流費(fèi)用為標(biāo)準(zhǔn)
最新試題
通過(guò)物流資源的需求方、供給方和第三方(法律)來(lái)共同治理的模式稱(chēng)為()
下列屬于違反商品保管合同中存貨方責(zé)任的是()
部分包機(jī)運(yùn)輸與班機(jī)運(yùn)輸比較,其優(yōu)點(diǎn)不包括()
下列商品需要使用零擔(dān)發(fā)運(yùn)的是()
下列對(duì)配送進(jìn)行的分類(lèi)中,不屬于按照配送的組織形式分類(lèi)的是()
美國(guó)對(duì)物流的定義分為四大派別,以下不屬于四大派別之一的是()
對(duì)于從事電子商務(wù)的企業(yè)來(lái)說(shuō),配送的實(shí)施可有多種模式選擇,這種附屬型、自我服務(wù)性質(zhì)的配送模式屬于()
下列商品不適合采用電子商務(wù)形式銷(xiāo)售的是()
以下關(guān)于物流產(chǎn)業(yè)的說(shuō)法錯(cuò)誤的是()
下列為構(gòu)成物流向量的三個(gè)數(shù)量特征之一的是()