A.轉(zhuǎn)速
B.扭矩
C.動(dòng)力性
D.制動(dòng)性
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A.車(chē)輛完好率
B.車(chē)輛利用率
C.車(chē)輛效率
D.車(chē)輛運(yùn)行效率
A.百車(chē)千米
B.百噸千米
C.千車(chē)千米
D.萬(wàn)噸千米
A.固定資產(chǎn)凈值與固定資產(chǎn)原值
B.固定資產(chǎn)增值與固定資產(chǎn)原值
C.折舊資金總額與固定資產(chǎn)原值
D.折舊資金總額與固定資產(chǎn)凈值
A.交通部門(mén)
B.安全部門(mén)
C.公安機(jī)關(guān)
D.鐵路部門(mén)
A.散裝貨物
B.超高
C.載人
D.超寬
最新試題
為了防止汽車(chē)側(cè)翻,駕駛車(chē)輛行駛時(shí)必須滿足下面條件()。
道路的構(gòu)成包括道路橫斷面、()。
輪胎噪聲中以()為主。
電子點(diǎn)火裝置分為有分電器式和無(wú)分電盤(pán)點(diǎn)火式。
添加劑可提高可燃混合氣在燃燒室內(nèi)燃燒時(shí)火焰?zhèn)鞑ニ俣?,縮短燃燒持續(xù)時(shí)間,這是添加劑的()作用。
在氣缸內(nèi)活塞環(huán)接觸不到的上口,沒(méi)有磨損而形成了明顯的臺(tái)階,稱為“缸階”或“缸肩”。
在山區(qū)及高原駕駛汽車(chē)下坡時(shí)盡量利用發(fā)動(dòng)機(jī)的牽阻作用控制車(chē)速。
汽車(chē)制動(dòng)性能評(píng)價(jià)指標(biāo)一般是()和制動(dòng)力。
潤(rùn)滑油添加劑以()、以修復(fù)性能為主的添加劑、以減摩性能為主的添加劑三種。
汽車(chē)單車(chē)制動(dòng)協(xié)調(diào)時(shí)間應(yīng)≤()S。