A．相序一致
B．電壓有效值相等
C．頻率相等
D．初相位相同
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A．電壓有效值相等
B．頻率相等
C．相位相同
D．輸出功率相同
A．π/4
B．π/2
C．π
D．3π/2
A．電壓相等
B．頻率相同
C．初相位一致
D．相序一致
A．ΔU≤±6%UN、Δf≤±0.5Hz、Δδ≤±30°
B．ΔU≤±10%UN、Δf≤±0.5Hz、Δδ≤±15°
C．ΔU≤±10%UN、Δf≤±2Hz、Δδ≤±30°
D．ΔU≤±10%UN、Δf≤±2Hz、Δδ≤±15°
A．沖擊電流
B．制動轉(zhuǎn)矩
C．驅(qū)動轉(zhuǎn)矩
D．沖擊轉(zhuǎn)矩
最新試題
對于額定頻率為60Hz的電力系統(tǒng)，下列對中壓的額定值描述不正確的是（）。
某船舶處于軸帶發(fā)電機單獨向全船供電狀態(tài)，現(xiàn)要進港靠碼頭，主機需要進行減速及倒車操縱。應（）。
關(guān)于軸帶發(fā)電機系統(tǒng)中的同步補償機作用，下列說法錯誤的是（）。
有關(guān)船舶中為什么要使用中壓電力系統(tǒng)的敘述，下列敘述不正確的是（）。
下列電網(wǎng)負載中，最不可能使用中壓電力系統(tǒng)供電的負載是（）。
船舶軸帶發(fā)電機與柴油發(fā)電機相比較，不同點在于（）。
有關(guān)中壓交流電力系統(tǒng)的定義，根據(jù)IEEE（電氣和電子工程師協(xié)會）標準的定義是（）。
對于船舶軸帶發(fā)電機下列說法錯誤的是（）。
某主機的額定轉(zhuǎn)速為100r/min，軸帶發(fā)電機頻率為50Hz，主機軸與軸帶發(fā)電機之間的主從齒輪轉(zhuǎn)速比為1∶10，則該軸帶發(fā)電機的磁極對數(shù)為（）。
某船舶處于軸帶發(fā)電機單獨向全船供電狀態(tài)。當主機緊急倒車時，為保證緊急狀態(tài)的快速性，船舶電站自動控制系統(tǒng)應根據(jù)車鐘把手的位置信號（）。