A.由于取樣較多，預(yù)測(cè)結(jié)果較具穩(wěn)定性
B.簡(jiǎn)單易行
C.較好地反映了市場(chǎng)需求情況
D.有利于改進(jìn)與完善產(chǎn)品
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A.作業(yè)時(shí)間
B.照管工作地時(shí)間
C.休息和生理需要時(shí)間
D.停待時(shí)間
E.準(zhǔn)備和結(jié)束時(shí)間
A.連續(xù)性
B.平行性
C.比例性
D.均衡性
E.適應(yīng)性
A.盲目性
B.高庫(kù)存與低服務(wù)水平
C.價(jià)格太高
D.形成“塊狀”需求
A.預(yù)防成本
B.鑒定成本
C.內(nèi)部缺陷成本
D.外部缺陷成本
A.競(jìng)爭(zhēng)者的行為
B.顧客偏好
C.商業(yè)周期
D.產(chǎn)品生命周期
最新試題
在快件運(yùn)輸準(zhǔn)備時(shí)，在快件總包內(nèi)的清單上登列的信息有（）。
工作擴(kuò)大化、職務(wù)輪換、工作豐富化的內(nèi)涵是什么？
生產(chǎn)運(yùn)作系統(tǒng)設(shè)計(jì)有哪些重要決策？
作業(yè)計(jì)劃解決什么問(wèn)題？
重心法的缺點(diǎn)是很明顯的，重量本身并不是唯一的標(biāo)準(zhǔn)，因?yàn)檫\(yùn)輸工具的數(shù)量也會(huì)影響成本。
服務(wù)業(yè)的顧客需求反應(yīng)時(shí)間長(zhǎng)。
符合快件總包裝載操作要求的有（）。
快遞生產(chǎn)勞動(dòng)對(duì)象是快遞員。
快件發(fā)運(yùn)計(jì)劃是快件總包的運(yùn)輸作業(yè)計(jì)劃，包括快件總包的發(fā)運(yùn)時(shí)間、路由、車次（航班）、運(yùn)量、?？拷唤诱军c(diǎn)以及到開時(shí)間等，一旦制定了快件發(fā)運(yùn)計(jì)劃就不能更改，必須嚴(yán)格執(zhí)行。
比較牽引式和推進(jìn)式的不同點(diǎn)。