A.制動(dòng)距離
B.制動(dòng)力
C.制動(dòng)穩(wěn)定性
D.車輪阻滯力
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A.制動(dòng)跑偏
B.車輪側(cè)滑
C.制動(dòng)距離縮短
D.輪胎啃胎
A.制動(dòng)穩(wěn)定減速度
B.瞬間減速度
C.平均減速度
D.充分發(fā)出的平均減速度
A.汽車滿載用最高擋在平直良好的水泥和瀝青路上行駛，可以達(dá)到最高效率。
B.對(duì)具有直接擋的機(jī)械變速器，若加裝超速檔，可節(jié)約燃油。
C.汽車主減速器能將輸入轉(zhuǎn)速提高，扭矩降低。
D.變速器可根據(jù)不同道路情況，變更驅(qū)動(dòng)車輛的牽引力，使汽車得到所需的速度。
E.為了確保汽車的穩(wěn)定性，轉(zhuǎn)向時(shí)不允許左右半軸以不同速度旋轉(zhuǎn)。
A.離合器壓盤與離合器蓋之間可以采用傳動(dòng)片連接。
B.離合器的摩擦片磨損后，壓盤的總壓力增加。
C.離合器結(jié)合過快，造成起步?jīng)_擊，影響人生命安全，造成機(jī)件損壞。
D.離合器分離不徹底，造成換擋困難，離合器磨損加劇，使離合器打滑。
E.操縱機(jī)構(gòu)中的機(jī)械、液壓間隙和離合器分離間隙所對(duì)應(yīng)的離合器踏板行程稱離合器踏板自由行程。
A、打扭力
B、點(diǎn)色標(biāo)
C、作記錄
D、自檢或互檢
最新試題
就車式動(dòng)平衡機(jī)在進(jìn)行驅(qū)動(dòng)力動(dòng)平衡時(shí)，應(yīng)加速至（）轉(zhuǎn)速下穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)。
當(dāng)側(cè)滑檢測(cè)不符合規(guī)定的要求時(shí)，只需調(diào)整轉(zhuǎn)向輪的前束值到位即可。
就車式動(dòng)平衡正確的操作順序應(yīng)是（）（1）從動(dòng)前輪動(dòng)平衡（2）從動(dòng)前輪靜平衡（3）驅(qū)動(dòng)車輪靜平衡（4）驅(qū)動(dòng)車輪動(dòng)平衡
自由行程過大，行駛中駕駛員必須高度集中注意力，容易造成駕駛員疲勞，同時(shí)也會(huì)造成過小轉(zhuǎn)向特性，影響行車安全。
無論是不透光煙度計(jì)還是濾紙式煙度計(jì)，都可以采用（）試驗(yàn)。
在四輪定位儀上的傳感器（）內(nèi)裝有角度測(cè)量儀用于測(cè)量。
不屬于柴油車檢測(cè)排放限值的方法是（）。
使用立式離車式車輪動(dòng)平衡機(jī)，不必測(cè)量的是（）。
進(jìn)行前照燈檢測(cè)時(shí)，不屬于檢測(cè)儀應(yīng)做的準(zhǔn)備是（）。
不屬于造成前輪側(cè)滑的原因是（）。