A.1919-1937年是年平均筑路最多的時(shí)期
B.1887-1919和1937-1944年年平均筑路為337公里
C.1917年全國(guó)鐵路運(yùn)輸量約為489517萬(wàn)噸公里
D.1935年達(dá)到1083765萬(wàn)噸公里
E.機(jī)車由1912年的600臺(tái)增至1935年的1243臺(tái)，牽引力從5340噸增至13535噸

A.1864-1903年進(jìn)出口帆船每年以6.3%的速度增長(zhǎng)
B.1914-1930年間，往來(lái)的帆船以每年4.4%的速度遞減
C.輪船由1887年的25398噸增加到1914年92549噸
D.川江航運(yùn)到1926年已經(jīng)全部實(shí)行輪運(yùn)
E.1914年以后，輪運(yùn)發(fā)展迅速，到1936年噸位增至576875噸

A.洋務(wù)運(yùn)動(dòng)初期，剛剛起步的近代工業(yè)在國(guó)民收入中還看不出其效益
B.20年代初期，由于民用工業(yè)的發(fā)展，近代工業(yè)開(kāi)始產(chǎn)生效益
C.到了1936年，由于此前私人投資的增加迅速增加到了13.12億元
D.洋務(wù)運(yùn)動(dòng)初期，剛剛起步的近代工業(yè)在國(guó)民收入中就顯示出其驚人的效益
E.20年代初期，由于軍事工業(yè)的發(fā)展，近代工業(yè)開(kāi)始產(chǎn)生效益

A.1887-1914年，近代工礦業(yè)的產(chǎn)值增加了1.57億元，傳統(tǒng)工業(yè)仍在增長(zhǎng)，但比重下降
B.1887-1914年，近代工礦業(yè)的產(chǎn)值增加了1.57億元，傳統(tǒng)工業(yè)保持不變，但比重下降
C.1914-1936年，近代工業(yè)迅猛發(fā)展，產(chǎn)值增加4倍多，舊式生產(chǎn)明顯下降
D.1914-1936年，舊式生產(chǎn)迅猛發(fā)展，產(chǎn)值增加4倍多，近代工業(yè)明顯下降
E.1914-1936年，近代工業(yè)迅猛發(fā)展，舊式生產(chǎn)明顯下降

A.1887年舊式生產(chǎn)占100%，近代生產(chǎn)為零
B.1914年舊式生產(chǎn)占15.87%，近代生產(chǎn)為91.%
C.1914年舊式生產(chǎn)占9%，近代生產(chǎn)為91%
D.1936年舊式生產(chǎn)占28.93%，近代生產(chǎn)為71.07%
E.1936年舊式生產(chǎn)占8.01%，近代生產(chǎn)為19.68%