發(fā)動(dòng)機(jī)和貨車(chē)車(chē)箱等乘座空間以外的部分，只要有必要的強(qiáng)度就可以了，使其在碰撞時(shí)容易變形，從而吸收沖擊力，使波及乘座空間的沖擊力得到緩和。

交通事故行政處罰，被處罰者的行為應(yīng)是符合條件的緊急避險(xiǎn)。

車(chē)險(xiǎn)理賠程序包括（）

交通事故的原因基本可分為（）等。

交通事故中行政處罰的程序，可分為（）幾個(gè)階段。

交通管理一般是對(duì)構(gòu)成交通的三大要素人、車(chē)、路的綜合管理；也就是通過(guò)工程、法規(guī)和教育來(lái)綜合處理人、車(chē)、路之間的關(guān)系。

保險(xiǎn)的可保風(fēng)險(xiǎn)必須具有不確定性，即（）

分析交通事故常用的數(shù)據(jù)分類(lèi)法主要有：按時(shí)間區(qū)分、（）。

行業(yè)和企業(yè)交通安全管理都屬于交通部系統(tǒng)的安全管理，故又稱(chēng)為外部交通安全管理。

機(jī)動(dòng)車(chē)發(fā)生碰撞時(shí)，為了防止轉(zhuǎn)向軸刺入駕駛員的胸部，不宜采用沖擊吸收式方向盤(pán)。