隧道通風(fēng)控制系統(tǒng)是根據(jù)（）檢測(cè)到的環(huán)境數(shù)據(jù)、交通量數(shù)據(jù)等控制風(fēng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)進(jìn)行通風(fēng)。

拱涵采用回填石時(shí)，可采用分層填筑法和（）。

高速公路和一級(jí)公路施工中，標(biāo)高控制樁間距不宜大于（）m。

二級(jí)及二級(jí)以上公路施工過(guò)程中必須進(jìn)行（）和水平位移觀測(cè)。

《注冊(cè)建造師執(zhí)業(yè)工程規(guī)模標(biāo)準(zhǔn)》（試行）將公路工程劃分為高速公路各工程類別、橋梁工程、隧道工程、（）四個(gè)類別。

關(guān)于瀝青混合料壓實(shí)的說(shuō)法，正確的有（）

隧道襯砌的施工縫和沉降縫常采用（）防水。

某隧道跨度為16m，則該隧道屬于（）。

根據(jù)《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》，填石路堤的壓實(shí)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)宜采用孔隙率作為控制指標(biāo)，孔隙率的檢測(cè)方法應(yīng)采用（）。

下列關(guān)于挖孔灌注樁施工的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是（）。