某施工單位承接了長55.8km的沿湖濱新建二級公路路面施工，路面面層采用C30水泥混凝土，基層為半剛性基層，底層為級配碎石。當?shù)貧夂蚨嘤?、地下水較豐富，全線路基有中濕和潮濕兩類，
分別采用不同的路面結構層。路面結構如下圖所示：

施工過程中發(fā)生了以下事件：
事件一：施工單位進場后，根據(jù)路基的分界相對含水量或分界稠度確定路基的干濕類型，然后根據(jù)圖選擇路面結構類型，進行組織施工。
事件二：基層施工完畢后，且在面層施工前，檢測了如下項目：壓實度（Δ）、寬度、厚度（Δ）、橫坡、強度（Δ）。以評定該分項工程質量。
事件三：施工單位制定了水泥混凝土路面施工安全要求，部分摘錄如下：
（1）使用小型翻斗車或手推車裝混凝土時，車輛之間應保持一定的安全距離；混凝土運輸車運送時要遵守交通規(guī)則；當傳動系統(tǒng)出現(xiàn)故障、液壓油輸出中斷導致滾筒停轉時，要采取措施A；自卸汽車運送混凝土時，不得超載和超速行駛，車停穩(wěn)后方可頂升車廂卸料，車廂尚未放下時，操作人員不得上車去清理殘料。
（2）使用電動振搗器時，作業(yè)人員應佩戴防護用品，配電盤（箱）的接線宜用電纜線，絕緣良好。
（3）攤鋪中嚴禁駕駛人員擅離崗位，無關人員不得上下攤鋪機，在彎道上作業(yè)時，要防止攤鋪機脫軌。
（4）混凝土攤鋪施工現(xiàn)場必須做好交通安全工作。交通繁忙之路口應設立安全警示標志牌，并有專人指揮，夜間施工時，基準線樁附近應采取必要的措施B。

某施工單位承接了長55.8km的沿湖濱新建二級公路路面施工，路面面層采用C30水泥混凝土，基層為半剛性基層，底層為級配碎石。當?shù)貧夂蚨嘤辍⒌叵滤^豐富，全線路基有中濕和潮濕兩類，
分別采用不同的路面結構層。路面結構如下圖所示：

施工過程中發(fā)生了以下事件：
事件一：施工單位進場后，根據(jù)路基的分界相對含水量或分界稠度確定路基的干濕類型，然后根據(jù)圖選擇路面結構類型，進行組織施工。
事件二：基層施工完畢后，且在面層施工前，檢測了如下項目：壓實度（Δ）、寬度、厚度（Δ）、橫坡、強度（Δ）。以評定該分項工程質量。
事件三：施工單位制定了水泥混凝土路面施工安全要求，部分摘錄如下：
（1）使用小型翻斗車或手推車裝混凝土時，車輛之間應保持一定的安全距離；混凝土運輸車運送時要遵守交通規(guī)則；當傳動系統(tǒng)出現(xiàn)故障、液壓油輸出中斷導致滾筒停轉時，要采取措施A；自卸汽車運送混凝土時，不得超載和超速行駛，車停穩(wěn)后方可頂升車廂卸料，車廂尚未放下時，操作人員不得上車去清理殘料。
（2）使用電動振搗器時，作業(yè)人員應佩戴防護用品，配電盤（箱）的接線宜用電纜線，絕緣良好。
（3）攤鋪中嚴禁駕駛人員擅離崗位，無關人員不得上下攤鋪機，在彎道上作業(yè)時，要防止攤鋪機脫軌。
（4）混凝土攤鋪施工現(xiàn)場必須做好交通安全工作。交通繁忙之路口應設立安全警示標志牌，并有專人指揮，夜間施工時，基準線樁附近應采取必要的措施B。

某施工單位承接了長55.8km的沿湖濱新建二級公路路面施工，路面面層采用C30水泥混凝土，基層為半剛性基層，底層為級配碎石。當?shù)貧夂蚨嘤?、地下水較豐富，全線路基有中濕和潮濕兩類，
分別采用不同的路面結構層。路面結構如下圖所示：

施工過程中發(fā)生了以下事件：
事件一：施工單位進場后，根據(jù)路基的分界相對含水量或分界稠度確定路基的干濕類型，然后根據(jù)圖選擇路面結構類型，進行組織施工。
事件二：基層施工完畢后，且在面層施工前，檢測了如下項目：壓實度（Δ）、寬度、厚度（Δ）、橫坡、強度（Δ）。以評定該分項工程質量。
事件三：施工單位制定了水泥混凝土路面施工安全要求，部分摘錄如下：
（1）使用小型翻斗車或手推車裝混凝土時，車輛之間應保持一定的安全距離；混凝土運輸車運送時要遵守交通規(guī)則；當傳動系統(tǒng)出現(xiàn)故障、液壓油輸出中斷導致滾筒停轉時，要采取措施A；自卸汽車運送混凝土時，不得超載和超速行駛，車停穩(wěn)后方可頂升車廂卸料，車廂尚未放下時，操作人員不得上車去清理殘料。
（2）使用電動振搗器時，作業(yè)人員應佩戴防護用品，配電盤（箱）的接線宜用電纜線，絕緣良好。
（3）攤鋪中嚴禁駕駛人員擅離崗位，無關人員不得上下攤鋪機，在彎道上作業(yè)時，要防止攤鋪機脫軌。
（4）混凝土攤鋪施工現(xiàn)場必須做好交通安全工作。交通繁忙之路口應設立安全警示標志牌，并有專人指揮，夜間施工時，基準線樁附近應采取必要的措施B。

某施工單位承接了長55.8km的沿湖濱新建二級公路路面施工，路面面層采用C30水泥混凝土，基層為半剛性基層，底層為級配碎石。當?shù)貧夂蚨嘤?、地下水較豐富，全線路基有中濕和潮濕兩類，
分別采用不同的路面結構層。路面結構如下圖所示：

施工過程中發(fā)生了以下事件：
事件一：施工單位進場后，根據(jù)路基的分界相對含水量或分界稠度確定路基的干濕類型，然后根據(jù)圖選擇路面結構類型，進行組織施工。
事件二：基層施工完畢后，且在面層施工前，檢測了如下項目：壓實度（Δ）、寬度、厚度（Δ）、橫坡、強度（Δ）。以評定該分項工程質量。
事件三：施工單位制定了水泥混凝土路面施工安全要求，部分摘錄如下：
（1）使用小型翻斗車或手推車裝混凝土時，車輛之間應保持一定的安全距離；混凝土運輸車運送時要遵守交通規(guī)則；當傳動系統(tǒng)出現(xiàn)故障、液壓油輸出中斷導致滾筒停轉時，要采取措施A；自卸汽車運送混凝土時，不得超載和超速行駛，車停穩(wěn)后方可頂升車廂卸料，車廂尚未放下時，操作人員不得上車去清理殘料。
（2）使用電動振搗器時，作業(yè)人員應佩戴防護用品，配電盤（箱）的接線宜用電纜線，絕緣良好。
（3）攤鋪中嚴禁駕駛人員擅離崗位，無關人員不得上下攤鋪機，在彎道上作業(yè)時，要防止攤鋪機脫軌。
（4）混凝土攤鋪施工現(xiàn)場必須做好交通安全工作。交通繁忙之路口應設立安全警示標志牌，并有專人指揮，夜間施工時，基準線樁附近應采取必要的措施B。