A.拉伸
B.壓縮
C.彎曲
D.扭轉(zhuǎn)
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A.疲勞強(qiáng)度低
B.彈簧卷制困難
C.簧絲易產(chǎn)生裂紋
D.彈簧易產(chǎn)生失穩(wěn)現(xiàn)象
A.強(qiáng)度
B.要求的變形量
C.穩(wěn)定性
D.結(jié)構(gòu)
A.剛度
B.強(qiáng)度
C.穩(wěn)定性
D.安裝和結(jié)構(gòu)
A.彈簧的尺寸太大
B.彈簧的剛度太小
C.彈簧絲的長(zhǎng)度較大
D.彈簧圈制造困難
A.變形條件(剛度條件)
B.強(qiáng)度條件
C.應(yīng)力條件
D.穩(wěn)定性條件
最新試題
齒輪傳動(dòng)時(shí),兩輪齒廓在接觸處組成()。
最大壓力角通常出現(xiàn)在從動(dòng)件位移曲線上斜率()的位置
當(dāng)一凸輪廓線有內(nèi)凹部分時(shí),不能采用滾子從動(dòng)件,以免產(chǎn)生運(yùn)動(dòng)失真。
斜齒圓柱齒輪的齒頂高和齒根高,無(wú)論從法面或端面來(lái)都是相同的。
作平面運(yùn)動(dòng)的構(gòu)件可有三個(gè)獨(dú)立運(yùn)動(dòng)。
等加速等減速運(yùn)動(dòng)規(guī)律中,由于加速度的變化導(dǎo)致機(jī)構(gòu)產(chǎn)生的沖擊是()
凸輪機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)中要求滾子半徑()凸輪理論輪廓外凸部分的最小曲率半徑。
傳力性能最好的凸輪機(jī)構(gòu)是()
對(duì)于只有一個(gè)圓柱銷(xiāo)的槽輪機(jī)構(gòu),一個(gè)運(yùn)動(dòng)循環(huán)內(nèi)槽輪的運(yùn)動(dòng)時(shí)間總是()停歇時(shí)間。
火車(chē)車(chē)輪與鐵軌的接觸聯(lián)接是()副。