A、鼓風(fēng)機(jī)電路
B、電磁離合器電路
C、混合溫度門電路
D、冷凝器風(fēng)機(jī)電路
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A、系統(tǒng)壓力超高時(shí)
B、系統(tǒng)壓力波動(dòng)時(shí)
C、系統(tǒng)制冷劑嚴(yán)重泄漏時(shí)
A、鼓風(fēng)機(jī)電路
B、電磁離合器電路
C、溫控器電路
D、冷凝器風(fēng)機(jī)電路
A、保護(hù)冷凝器免受損壞
B、保護(hù)壓縮機(jī)免受損壞
C、保護(hù)蒸發(fā)器
D、保護(hù)冷凝器
最新試題
正在討論壓縮機(jī)的功用。技師A說,壓縮機(jī)在進(jìn)氣側(cè)形成低壓狀態(tài)。技師B說,壓縮機(jī)將低壓蒸氣壓縮成高壓蒸氣。()說得對。
除了()條外,下列其余三項(xiàng)都就是準(zhǔn)確的。
汽車空調(diào)系統(tǒng)出現(xiàn)不工作或工作不正常等故障時(shí),會(huì)有一些外觀的表現(xiàn)。我們可以通過直觀的檢查如()、()、()診斷故障所在,迅速排除故障。
往復(fù)式壓縮機(jī)的活塞由()部件驅(qū)動(dòng)。
冷凝器的清潔程度與其換熱狀況有很大關(guān)系,因此應(yīng)經(jīng)常檢查冷凝器表面有無()、(),散熱片是否()或被()現(xiàn)象。
送入車廂內(nèi)的空氣都要經(jīng)過空氣進(jìn)口濾清器的過濾,因此應(yīng)經(jīng)常檢查濾清器是否被()所堵塞并進(jìn)行(),以保證進(jìn)風(fēng)量充足,防止蒸發(fā)器芯空氣通道(),影響送風(fēng)量。
新裝傳動(dòng)帶在使用36-48h后會(huì)有所伸長,故應(yīng)(),張緊力一般為()N。
簡述空調(diào)系統(tǒng)制冷不足故障的現(xiàn)象以及原因。
風(fēng)機(jī)控制電路中的線束()或(),將造成無電流流過風(fēng)機(jī),使風(fēng)機(jī)不工作。
往復(fù)活塞式壓縮機(jī)可有哪種類型?()