某施工單位承包了二級公路H合同段路基工程,其中K14+230~K16+380為填方路基,填料主要來自于鄰近路段的路塹挖方碎石土,其石質(zhì)成分是強~弱風(fēng)化片巖、千枚巖和板巖,石料含量占總質(zhì)量40%~70%。施工中發(fā)生如下事件:
事件一:施工前,在路基填料區(qū)獲取相應(yīng)的土樣,根據(jù)公路土工試驗過程中的標(biāo)準(zhǔn)方法來進行擊實、塑限、液限試驗,對土樣的顆粒進行分析,取得土樣的塑性指數(shù)、液塑限、最大粒徑等相關(guān)的物料力學(xué)性質(zhì)的數(shù)據(jù)。
事件二:在施工現(xiàn)場的填筑試驗中,采用松鋪厚度為30cm、40cm分別進行填筑,在每一種松鋪厚度進行填筑的時候,在路基的表面設(shè)置多個固定的測點,在這些測點上進行高程測量和灌砂法的檢測,對其沉降差進行計算,以此獲取沉降差、壓實度隨著壓實遍數(shù)的變化規(guī)律,最終得到松鋪厚度以及碾壓遍數(shù)等施工工藝的參數(shù),其中壓實的質(zhì)量采用沉降差≤2mm和壓實度來作為其標(biāo)準(zhǔn)。
事件三:填筑過程中,主要采用分層填筑,局部路段采用混合填筑。土石混填路基的邊坡采用碼砌施工工藝成型,采用先填筑后碼砌的施工方式,即先在超過路基寬度要求的一定范圍內(nèi)將填料攤鋪、壓實,然后再按照路基寬度要求進行刷坡,最后將邊坡碼砌好。
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
最新試題
旋挖鉆機一般使用的地質(zhì)層包括()
對塑性指數(shù)大于()的粘性土,可視土質(zhì)和機械性能確定是否需要過篩。
隧道施工應(yīng)編制施工組織設(shè)計,長度大于()時,還應(yīng)制定地質(zhì)超前預(yù)報方案和實施細(xì)則。
關(guān)于公路設(shè)計變更的說法,正確的是()。
水泥穩(wěn)定土基層分層施工時,鋪筑第二層之前,應(yīng)對第一層頂面采取的處理措施是()。
無機結(jié)合料基層施工中,無機結(jié)合料穩(wěn)定材料養(yǎng)護7天后,施工需要通行重型貨車時,應(yīng)有專人指揮,按規(guī)定的車道行駛,且車速不應(yīng)大于()。
瀝青表面處治通常采用層鋪法施工的工序,三層法施工工序有:灑第二層瀝青、撒第一層集料、灑透層油、灑第一層瀝青碾壓,正確的工序為()。
公路工程施工特種作業(yè)人員應(yīng)當(dāng)參加年度安全管理培訓(xùn)或者繼續(xù)教育,每年不得少于()小時。
隧道通風(fēng)控制系統(tǒng)是根據(jù)()檢測到的環(huán)境數(shù)據(jù)、交通量數(shù)據(jù)等控制風(fēng)機的運轉(zhuǎn)進行通風(fēng)。
狹窄場所(鍋爐內(nèi)、金屬容器、地溝、管道內(nèi)等)作業(yè)時,必須選用由安全隔離變壓器供電的()手持式電動工具。