單項(xiàng)選擇題有大漂石及堅(jiān)硬巖石的河床不宜使用（）。

A.土袋圍堰
B.鋼板樁圍堰
C.堆石土圍堰
D.鋼套箱圍堰


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1.單項(xiàng)選擇題在豎向荷載作用下無水平反力的結(jié)構(gòu)是（）。

A.梁式橋
B.拱式橋
C.剛架橋
D.懸索橋

3.單項(xiàng)選擇題淺埋暗挖法的主要開挖方法中，沉降大的是（）。

A.正臺(tái)階環(huán)形開挖法
B.CRD法
C.CD法
D.雙側(cè)壁導(dǎo)坑法

4.問答題

某沿海城市道路改建工程4標(biāo)段，道路為東西走向，全長(zhǎng)973.5m，車行道寬度15m，兩邊人行道各3m。
與道路中心線平行且向北4m，需新建DN500mm雨水管道973m。
新建路面結(jié)構(gòu)為150mm厚礫石砂墊層，廠拌200mm厚水泥穩(wěn)定碎石混合料基層，80mm厚中粒式瀝青混凝土，40mm厚SMA改性瀝青混凝土面層。
合同規(guī)定的開工日期為5月5日，竣工日期為當(dāng)年9月30日。合同要求施工期間維持半幅交通。
某公司中標(biāo)該工程以后，編制了施工組織設(shè)計(jì)，按規(guī)定獲得批準(zhǔn)以后，開始施工。
施工組織設(shè)計(jì)中繪制了以下的總網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃圖：

時(shí)間中已包含舊路翻挖、砌筑路緣石的施工時(shí)間。
施工組織設(shè)計(jì)中對(duì)水泥混合料基層施工做了如下規(guī)定：采用12t壓路機(jī)碾壓；為減少交通干擾，夜間拌合，白天攤鋪碾壓。 為保證SMA改性瀝青面層施工質(zhì)量，施工組織設(shè)計(jì)中規(guī)定：
（1）采用振動(dòng)壓路機(jī)，緊跟、慢壓、高頻低振幅，采用首尾相接的縱列方式碾壓，輪跡重疊寬度超過50mm。
（2）施工組織設(shè)計(jì)經(jīng)項(xiàng)目部上一級(jí)技術(shù)負(fù)責(zé)人審批后，填寫審批表，由項(xiàng)目經(jīng)理下達(dá)開工令。

改正并補(bǔ)充施工組織設(shè)計(jì)簽發(fā)錯(cuò)誤之處。
5.問答題

某沿海城市道路改建工程4標(biāo)段，道路為東西走向，全長(zhǎng)973.5m，車行道寬度15m，兩邊人行道各3m。
與道路中心線平行且向北4m，需新建DN500mm雨水管道973m。
新建路面結(jié)構(gòu)為150mm厚礫石砂墊層，廠拌200mm厚水泥穩(wěn)定碎石混合料基層，80mm厚中粒式瀝青混凝土，40mm厚SMA改性瀝青混凝土面層。
合同規(guī)定的開工日期為5月5日，竣工日期為當(dāng)年9月30日。合同要求施工期間維持半幅交通。
某公司中標(biāo)該工程以后，編制了施工組織設(shè)計(jì)，按規(guī)定獲得批準(zhǔn)以后，開始施工。
施工組織設(shè)計(jì)中繪制了以下的總網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃圖：

時(shí)間中已包含舊路翻挖、砌筑路緣石的施工時(shí)間。
施工組織設(shè)計(jì)中對(duì)水泥混合料基層施工做了如下規(guī)定：采用12t壓路機(jī)碾壓；為減少交通干擾，夜間拌合，白天攤鋪碾壓。 為保證SMA改性瀝青面層施工質(zhì)量，施工組織設(shè)計(jì)中規(guī)定：
（1）采用振動(dòng)壓路機(jī)，緊跟、慢壓、高頻低振幅，采用首尾相接的縱列方式碾壓，輪跡重疊寬度超過50mm。
（2）施工組織設(shè)計(jì)經(jīng)項(xiàng)目部上一級(jí)技術(shù)負(fù)責(zé)人審批后，填寫審批表，由項(xiàng)目經(jīng)理下達(dá)開工令。

改正SMA改性瀝青面層碾壓施工錯(cuò)誤之處。