A公司在投標一大型新能源電動汽車廠機電工程建設(shè)總承包項目，該項目具備國內(nèi)電池行業(yè)最先進的工藝和生產(chǎn)技術(shù)，該工程項目含裝有汽車生產(chǎn)線的工業(yè)廠房、研發(fā)基地的實驗室及員工休息的生活區(qū)和康樂中心，工業(yè)廠房主要建設(shè)內(nèi)容包括主體工程：沖壓車間、焊接車間、吸塑車間、總裝車問；公輔工程：供電系統(tǒng)、給排水系統(tǒng)、空壓站、軟化水站；儲運工程：物流總庫。由于該項目是新能源建設(shè)項目，在投標答辯過程中，承包商就項目環(huán)境生態(tài)影響評價做了詳細論證，特別對施工期環(huán)境影響預(yù)測與評價給予高度關(guān)注，在綠色施工技術(shù)應(yīng)用方面實現(xiàn)了新的突破，實現(xiàn)“四節(jié)一環(huán)保”的標準目標，在環(huán)境保護方面，采用切實可靠的環(huán)境保護技術(shù)措施，因答辯精辟、構(gòu)思縝密、切中要害而一舉中標。

某安裝公司承接了一新建供暖廠的建設(shè)合同。設(shè)備安裝量有4臺引風(fēng)機、8臺鼓風(fēng)機、2臺20t橋式起重機、26臺水泵、4臺膠帶輸機、10臺螺旋輸機、2臺斗式提升機、2臺振動篩的安裝。引風(fēng)機經(jīng)過就位、地腳螺栓灌漿、初找、精找等工序，最先達到了單機試車的條件，機械工程師編制了單機試運方案，直接報送業(yè)主，獲得批準后，立即組織了單機試運并完善了各項安裝和試車記錄，其各項參數(shù)符合技術(shù)文件的要求。螺旋給料機的減速箱散件到貨，設(shè)備安裝人員清洗了各部件后，就將各機件裝配到機座上。在隨后螺旋給料機的無負荷試運時發(fā)現(xiàn)設(shè)備振動大，用聽針檢查發(fā)現(xiàn)減速箱內(nèi)有撞擊聲，減速箱軸承溫度高。運行21分鐘后停機，將減速箱解體調(diào)整后，又繼續(xù)補完螺旋給料機無負荷試車不足的1小時39分鐘，上述超標現(xiàn)象消失。在進行煮爐和烘爐后，項目部認為整個流程具備聯(lián)運條件，遂編制了聯(lián)運方案，經(jīng)項目總工程師批準后，報監(jiān)理審批。在聯(lián)運時再次開啟引風(fēng)機，卻發(fā)現(xiàn)引風(fēng)機振動過大，并損壞了一臺引風(fēng)機的軸承壓蓋。項目部啟動質(zhì)量事故程序，由技術(shù)員組織施工班組查找故障原因。找到了原因，經(jīng)過處理，終于讓引風(fēng)機恢復(fù)了正常工作。質(zhì)量事故程序關(guān)閉。

某安裝公司承接了一新建供暖廠的建設(shè)合同。設(shè)備安裝量有4臺引風(fēng)機、8臺鼓風(fēng)機、2臺20t橋式起重機、26臺水泵、4臺膠帶輸機、10臺螺旋輸機、2臺斗式提升機、2臺振動篩的安裝。引風(fēng)機經(jīng)過就位、地腳螺栓灌漿、初找、精找等工序，最先達到了單機試車的條件，機械工程師編制了單機試運方案，直接報送業(yè)主，獲得批準后，立即組織了單機試運并完善了各項安裝和試車記錄，其各項參數(shù)符合技術(shù)文件的要求。螺旋給料機的減速箱散件到貨，設(shè)備安裝人員清洗了各部件后，就將各機件裝配到機座上。在隨后螺旋給料機的無負荷試運時發(fā)現(xiàn)設(shè)備振動大，用聽針檢查發(fā)現(xiàn)減速箱內(nèi)有撞擊聲，減速箱軸承溫度高。運行21分鐘后停機，將減速箱解體調(diào)整后，又繼續(xù)補完螺旋給料機無負荷試車不足的1小時39分鐘，上述超標現(xiàn)象消失。在進行煮爐和烘爐后，項目部認為整個流程具備聯(lián)運條件，遂編制了聯(lián)運方案，經(jīng)項目總工程師批準后，報監(jiān)理審批。在聯(lián)運時再次開啟引風(fēng)機，卻發(fā)現(xiàn)引風(fēng)機振動過大，并損壞了一臺引風(fēng)機的軸承壓蓋。項目部啟動質(zhì)量事故程序，由技術(shù)員組織施工班組查找故障原因。找到了原因，經(jīng)過處理，終于讓引風(fēng)機恢復(fù)了正常工作。質(zhì)量事故程序關(guān)閉。

某安裝公司承接了一新建供暖廠的建設(shè)合同。設(shè)備安裝量有4臺引風(fēng)機、8臺鼓風(fēng)機、2臺20t橋式起重機、26臺水泵、4臺膠帶輸機、10臺螺旋輸機、2臺斗式提升機、2臺振動篩的安裝。引風(fēng)機經(jīng)過就位、地腳螺栓灌漿、初找、精找等工序，最先達到了單機試車的條件，機械工程師編制了單機試運方案，直接報送業(yè)主，獲得批準后，立即組織了單機試運并完善了各項安裝和試車記錄，其各項參數(shù)符合技術(shù)文件的要求。螺旋給料機的減速箱散件到貨，設(shè)備安裝人員清洗了各部件后，就將各機件裝配到機座上。在隨后螺旋給料機的無負荷試運時發(fā)現(xiàn)設(shè)備振動大，用聽針檢查發(fā)現(xiàn)減速箱內(nèi)有撞擊聲，減速箱軸承溫度高。運行21分鐘后停機，將減速箱解體調(diào)整后，又繼續(xù)補完螺旋給料機無負荷試車不足的1小時39分鐘，上述超標現(xiàn)象消失。在進行煮爐和烘爐后，項目部認為整個流程具備聯(lián)運條件，遂編制了聯(lián)運方案，經(jīng)項目總工程師批準后，報監(jiān)理審批。在聯(lián)運時再次開啟引風(fēng)機，卻發(fā)現(xiàn)引風(fēng)機振動過大，并損壞了一臺引風(fēng)機的軸承壓蓋。項目部啟動質(zhì)量事故程序，由技術(shù)員組織施工班組查找故障原因。找到了原因，經(jīng)過處理，終于讓引風(fēng)機恢復(fù)了正常工作。質(zhì)量事故程序關(guān)閉。