某公司甲總承接了一大型壓氣站的PC合同，主壓縮機(jī)為離心式6級壓縮機(jī)，由蒸汽輪機(jī)驅(qū)動。由于機(jī)體龐大，整機(jī)運(yùn)輸較為困難，甲公司計劃采用散件運(yùn)輸、現(xiàn)場組裝的模式。甲公司向5家（A、B、C、D、E）已通過資質(zhì)審查的制造商發(fā)放了汽輪機(jī)一壓縮機(jī)機(jī)組招標(biāo)邀請。招標(biāo)文件要求這5家公司在收到招標(biāo)文件的第8天（既4月16日）12：00前將投標(biāo)文件密封遞交到招標(biāo)辦公室。
A公司以時間過緊為由，回函謝絕了投標(biāo)。B公司、C公司均按時遞交了投標(biāo)文件；D公司的車輛中途拋錨，4月16日12：45方抵達(dá)招標(biāo)辦公室，招標(biāo)人員拒收D公司的投標(biāo)文件；E公司在4月15日就遞交了投標(biāo)文件，在4月16日早餐廳里，無意間聽到了C公司的投標(biāo)人員在談?wù)摌?biāo)價，E公司職員緊急請示了其公司總經(jīng)理，在16日11：50，向招標(biāo)辦公室遞交了密封的標(biāo)價修改文件。
經(jīng)過綜合評審，最終E公司中標(biāo)。經(jīng)過6個月的制造。10月12日機(jī)組裝車起運(yùn)。路途中遇特大洪水，沖毀了2公里的道路，車隊被迫滯留了8天。10月26日，機(jī)組運(yùn)抵現(xiàn)場。比合同規(guī)定的交貨期晚了5天，造成甲公司窩工損失56000元，甲公司向E公司提出費(fèi)用索賠56000元。
甲公司和E公司及監(jiān)理工程師對設(shè)備進(jìn)行了開箱檢查驗收。轉(zhuǎn)子組件測量了口環(huán)的徑向跳動等參數(shù)。
12月28日，機(jī)組安裝完成，進(jìn)人該工程項目的試運(yùn)行階段。甲安裝公司在試運(yùn)行階段前期做了充分的技術(shù)、組織和物資三個方面的準(zhǔn)備工作。單機(jī)試運(yùn)完成后，建設(shè)單位要求甲公司組織并實施聯(lián)動試運(yùn)行，由設(shè)計單位編制試運(yùn)行方案。
聯(lián)動試運(yùn)行前進(jìn)行了檢查并確認(rèn)：
（1）已編制了試運(yùn)行方案和操作規(guī)程；
（2）建立了試運(yùn)行組織，參加試運(yùn)行人員已熟知運(yùn)行工藝和安全操作規(guī)程，工程及資源環(huán)境的其余條件均已滿足要求。符合要求后進(jìn)行了設(shè)備的聯(lián)動試運(yùn)行。

某公司甲總承接了一大型壓氣站的PC合同，主壓縮機(jī)為離心式6級壓縮機(jī)，由蒸汽輪機(jī)驅(qū)動。由于機(jī)體龐大，整機(jī)運(yùn)輸較為困難，甲公司計劃采用散件運(yùn)輸、現(xiàn)場組裝的模式。甲公司向5家（A、B、C、D、E）已通過資質(zhì)審查的制造商發(fā)放了汽輪機(jī)一壓縮機(jī)機(jī)組招標(biāo)邀請。招標(biāo)文件要求這5家公司在收到招標(biāo)文件的第8天（既4月16日）12：00前將投標(biāo)文件密封遞交到招標(biāo)辦公室。
A公司以時間過緊為由，回函謝絕了投標(biāo)。B公司、C公司均按時遞交了投標(biāo)文件；D公司的車輛中途拋錨，4月16日12：45方抵達(dá)招標(biāo)辦公室，招標(biāo)人員拒收D公司的投標(biāo)文件；E公司在4月15日就遞交了投標(biāo)文件，在4月16日早餐廳里，無意間聽到了C公司的投標(biāo)人員在談?wù)摌?biāo)價，E公司職員緊急請示了其公司總經(jīng)理，在16日11：50，向招標(biāo)辦公室遞交了密封的標(biāo)價修改文件。
經(jīng)過綜合評審，最終E公司中標(biāo)。經(jīng)過6個月的制造。10月12日機(jī)組裝車起運(yùn)。路途中遇特大洪水，沖毀了2公里的道路，車隊被迫滯留了8天。10月26日，機(jī)組運(yùn)抵現(xiàn)場。比合同規(guī)定的交貨期晚了5天，造成甲公司窩工損失56000元，甲公司向E公司提出費(fèi)用索賠56000元。
甲公司和E公司及監(jiān)理工程師對設(shè)備進(jìn)行了開箱檢查驗收。轉(zhuǎn)子組件測量了口環(huán)的徑向跳動等參數(shù)。
12月28日，機(jī)組安裝完成，進(jìn)人該工程項目的試運(yùn)行階段。甲安裝公司在試運(yùn)行階段前期做了充分的技術(shù)、組織和物資三個方面的準(zhǔn)備工作。單機(jī)試運(yùn)完成后，建設(shè)單位要求甲公司組織并實施聯(lián)動試運(yùn)行，由設(shè)計單位編制試運(yùn)行方案。
聯(lián)動試運(yùn)行前進(jìn)行了檢查并確認(rèn)：
（1）已編制了試運(yùn)行方案和操作規(guī)程；
（2）建立了試運(yùn)行組織，參加試運(yùn)行人員已熟知運(yùn)行工藝和安全操作規(guī)程，工程及資源環(huán)境的其余條件均已滿足要求。符合要求后進(jìn)行了設(shè)備的聯(lián)動試運(yùn)行。

某公司甲總承接了一大型壓氣站的PC合同，主壓縮機(jī)為離心式6級壓縮機(jī)，由蒸汽輪機(jī)驅(qū)動。由于機(jī)體龐大，整機(jī)運(yùn)輸較為困難，甲公司計劃采用散件運(yùn)輸、現(xiàn)場組裝的模式。甲公司向5家（A、B、C、D、E）已通過資質(zhì)審查的制造商發(fā)放了汽輪機(jī)一壓縮機(jī)機(jī)組招標(biāo)邀請。招標(biāo)文件要求這5家公司在收到招標(biāo)文件的第8天（既4月16日）12：00前將投標(biāo)文件密封遞交到招標(biāo)辦公室。
A公司以時間過緊為由，回函謝絕了投標(biāo)。B公司、C公司均按時遞交了投標(biāo)文件；D公司的車輛中途拋錨，4月16日12：45方抵達(dá)招標(biāo)辦公室，招標(biāo)人員拒收D公司的投標(biāo)文件；E公司在4月15日就遞交了投標(biāo)文件，在4月16日早餐廳里，無意間聽到了C公司的投標(biāo)人員在談?wù)摌?biāo)價，E公司職員緊急請示了其公司總經(jīng)理，在16日11：50，向招標(biāo)辦公室遞交了密封的標(biāo)價修改文件。
經(jīng)過綜合評審，最終E公司中標(biāo)。經(jīng)過6個月的制造。10月12日機(jī)組裝車起運(yùn)。路途中遇特大洪水，沖毀了2公里的道路，車隊被迫滯留了8天。10月26日，機(jī)組運(yùn)抵現(xiàn)場。比合同規(guī)定的交貨期晚了5天，造成甲公司窩工損失56000元，甲公司向E公司提出費(fèi)用索賠56000元。
甲公司和E公司及監(jiān)理工程師對設(shè)備進(jìn)行了開箱檢查驗收。轉(zhuǎn)子組件測量了口環(huán)的徑向跳動等參數(shù)。
12月28日，機(jī)組安裝完成，進(jìn)人該工程項目的試運(yùn)行階段。甲安裝公司在試運(yùn)行階段前期做了充分的技術(shù)、組織和物資三個方面的準(zhǔn)備工作。單機(jī)試運(yùn)完成后，建設(shè)單位要求甲公司組織并實施聯(lián)動試運(yùn)行，由設(shè)計單位編制試運(yùn)行方案。
聯(lián)動試運(yùn)行前進(jìn)行了檢查并確認(rèn)：
（1）已編制了試運(yùn)行方案和操作規(guī)程；
（2）建立了試運(yùn)行組織，參加試運(yùn)行人員已熟知運(yùn)行工藝和安全操作規(guī)程，工程及資源環(huán)境的其余條件均已滿足要求。符合要求后進(jìn)行了設(shè)備的聯(lián)動試運(yùn)行。

某公司甲總承接了一大型壓氣站的PC合同，主壓縮機(jī)為離心式6級壓縮機(jī)，由蒸汽輪機(jī)驅(qū)動。由于機(jī)體龐大，整機(jī)運(yùn)輸較為困難，甲公司計劃采用散件運(yùn)輸、現(xiàn)場組裝的模式。甲公司向5家（A、B、C、D、E）已通過資質(zhì)審查的制造商發(fā)放了汽輪機(jī)一壓縮機(jī)機(jī)組招標(biāo)邀請。招標(biāo)文件要求這5家公司在收到招標(biāo)文件的第8天（既4月16日）12：00前將投標(biāo)文件密封遞交到招標(biāo)辦公室。
A公司以時間過緊為由，回函謝絕了投標(biāo)。B公司、C公司均按時遞交了投標(biāo)文件；D公司的車輛中途拋錨，4月16日12：45方抵達(dá)招標(biāo)辦公室，招標(biāo)人員拒收D公司的投標(biāo)文件；E公司在4月15日就遞交了投標(biāo)文件，在4月16日早餐廳里，無意間聽到了C公司的投標(biāo)人員在談?wù)摌?biāo)價，E公司職員緊急請示了其公司總經(jīng)理，在16日11：50，向招標(biāo)辦公室遞交了密封的標(biāo)價修改文件。
經(jīng)過綜合評審，最終E公司中標(biāo)。經(jīng)過6個月的制造。10月12日機(jī)組裝車起運(yùn)。路途中遇特大洪水，沖毀了2公里的道路，車隊被迫滯留了8天。10月26日，機(jī)組運(yùn)抵現(xiàn)場。比合同規(guī)定的交貨期晚了5天，造成甲公司窩工損失56000元，甲公司向E公司提出費(fèi)用索賠56000元。
甲公司和E公司及監(jiān)理工程師對設(shè)備進(jìn)行了開箱檢查驗收。轉(zhuǎn)子組件測量了口環(huán)的徑向跳動等參數(shù)。
12月28日，機(jī)組安裝完成，進(jìn)人該工程項目的試運(yùn)行階段。甲安裝公司在試運(yùn)行階段前期做了充分的技術(shù)、組織和物資三個方面的準(zhǔn)備工作。單機(jī)試運(yùn)完成后，建設(shè)單位要求甲公司組織并實施聯(lián)動試運(yùn)行，由設(shè)計單位編制試運(yùn)行方案。
聯(lián)動試運(yùn)行前進(jìn)行了檢查并確認(rèn)：
（1）已編制了試運(yùn)行方案和操作規(guī)程；
（2）建立了試運(yùn)行組織，參加試運(yùn)行人員已熟知運(yùn)行工藝和安全操作規(guī)程，工程及資源環(huán)境的其余條件均已滿足要求。符合要求后進(jìn)行了設(shè)備的聯(lián)動試運(yùn)行。

某機(jī)電安裝公司具有特種設(shè)備安裝改造維修許可證1級許可資格，其承接某煉油廠塔群安裝工程。工程內(nèi)容包括：各類塔體就位、各類管道、自動控制和絕熱工程等。其中分餾塔為60m高，屬于Ⅱ類壓力容器，分三段到貨，需要在現(xiàn)場進(jìn)行組焊安裝。機(jī)電安裝公司項目部擬采用在基礎(chǔ)由下至上逐段組對吊裝的施工方法，并為此編制了分餾塔組對焊接施工方案。
本合同工期為5個月，合同約定：如果工期延誤一天罰款10000元，如每提前一天獎勵5000元。安裝公司項目部對安裝工程內(nèi)容進(jìn)行分析，認(rèn)為工程重點(diǎn)是各類塔體吊裝就位，為此制訂了兩套塔體吊裝方案。
第一套方案采用桅桿起重機(jī)吊裝，經(jīng)測算施工時間需要70天，勞動力日平均30人，預(yù)算日平均工資50元，機(jī)械臺班費(fèi)需30萬元，其他費(fèi)用25000元，另外需要新購置鋼絲繩和索具費(fèi)用30000元；工程可能會延期2天。
第二套方案采用兩臺1OOt汽車起重機(jī)雙機(jī)抬吊，但需要市場租賃，其租賃費(fèi)10000元/（日·臺），經(jīng)測算現(xiàn)場汽車起重機(jī)共需25天，但人工費(fèi)可比第一套方案降低70%，其他費(fèi)用可降低30%，工程可能提前18天完成。無需新購置鋼絲繩和索具。
在分餾塔著手施工時，項目監(jiān)理工程師認(rèn)為機(jī)電安裝公司不具備分餾塔的現(xiàn)場組焊安裝資格，要求項目暫停施工。塔體的絕熱采用粘貼法施工，為此項目部組織了技術(shù)交底。