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某城市地鐵隧道采用泥水加壓盾構(gòu)法施工。隧道在現(xiàn)況道路下，地下管線密集，鄰近有多棟建筑物。工程地質(zhì)情況，自地表向下依次為：路面結(jié)構(gòu)層60cm、回填土層2～4m，砂質(zhì)粉土層8～13m，地下水位較高，在地表下3m。
（1）由于工期緊，項目經(jīng)理部招聘了部分勞務(wù)外包工人。老施工員簡單給他們交代了一下作業(yè)要求，隨即開始投入施工。
（2）盾構(gòu)施工鄰近既有建筑，由于地層變形易使既有建筑物的安全受到威脅，項目經(jīng)理在事先制訂的專項施工方案中僅要求加強地層（地面）變形觀測。
（3）該工程采用了招投標(biāo)的方式，2007年3月5日發(fā)標(biāo)，3月20日開標(biāo)。
（4）承包商于2007年4月1日接到中標(biāo)通知書，隨即開始施工，但開工不久在2007年4月18日碰到了工程地質(zhì)勘探?jīng)]有探明的孤石，4月25日移除孤石結(jié)束，拖延了工期。承包商就此向監(jiān)理工程師提出了延長工期和補償停工期間窩工損失的索賠。

某橋梁采用鋼筋混凝土灌注樁基礎(chǔ)，共計208根直徑1000mm的鉆孔灌注樁，端承樁，采用反循環(huán)鉆機成孔。A公司項目經(jīng)理部針對鉆孔樁數(shù)量多，工期緊，經(jīng)招標(biāo)程序?qū)@孔作業(yè)分項工程分包給B機械施工公司，由B公司負(fù)責(zé)組織鉆孔機械進(jìn)行鉆孔作業(yè)。施工過程中發(fā)生如下事件：
（1）灌注混凝土?xí)r堵管；
（2）B公司技術(shù)負(fù)責(zé)人制作了一根固定長度的測繩，經(jīng)測定達(dá)到預(yù)計深度后即開始灌注；