A.裂紋深度超過(guò)3mm
B.裂紋深度超過(guò)5mm
C.長(zhǎng)度方向超過(guò)三分之一圓周長(zhǎng)度
D.長(zhǎng)度方向超過(guò)四分之一圓周長(zhǎng)度
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A.關(guān)閉所有的外門,禁止使用廁所
B.在主控端司機(jī)室內(nèi),施加7級(jí)最大常用制動(dòng)
C.緩解停放制動(dòng)
D.總風(fēng)壓力大于850Kpa
A.下臂關(guān)節(jié)軸承
B.升弓裝置軸承
C.上下導(dǎo)桿關(guān)節(jié)軸承
D.弓頭拉簧軸承
A.濾清器
B.升弓/降弓節(jié)流閥
C.精密調(diào)壓閥
D.安全閥
A.Shell Rimula Ultra 10W-40
B.Shell Corena P100
C.Mobil Delvac Synthetic Gear Oil 75W-90
D.殼牌佳度(Gadus) S3 V220C
A.WSP速度傳感器
B.LJK速度傳感器
C.ATP速度傳感器
D.齒輪箱速度傳感器
最新試題
動(dòng)車基地主要負(fù)責(zé)CRH系列動(dòng)車組的()級(jí)檢修工作。
把鋼軌作為電路稱為(),車組通過(guò)時(shí)輪對(duì)將鋼軌短接,進(jìn)而觸發(fā)繼電器動(dòng)作,再控制信號(hào)燈,從而替代了大量人工參與的過(guò)程。
當(dāng)一臺(tái)()裝置發(fā)生故障時(shí),為了使另一臺(tái)正常運(yùn)轉(zhuǎn)的輔助電源裝置能夠向8節(jié)車廂供電,設(shè)置了用于切換的擴(kuò)展供電回路。
列車未進(jìn)入()時(shí),電流通過(guò)軌道繼電器線圈,使繼電器保持在吸起狀態(tài),信號(hào)機(jī)的綠燈接通,允許后續(xù)列車進(jìn)入軌道電路對(duì)應(yīng)的閉塞分區(qū)。
CRH380B型動(dòng)車組一級(jí)修作業(yè)指導(dǎo)書:動(dòng)車組檢查脫水吸濕器中的硅膠;如果水晶體有()以上已變色,則更換水晶體。
車組利用(),將軌道電路信息接收到車載計(jì)算機(jī)上。
CRH380B型動(dòng)車組一級(jí)修作業(yè)指導(dǎo)書:動(dòng)車組檢查()及導(dǎo)流罩各部件齊全,無(wú)變形、損壞。
CRH380B型動(dòng)車組一級(jí)修作業(yè)指導(dǎo)書:動(dòng)車組絕緣子無(wú)連續(xù)的裂痕或缺陷;絕緣子表面或釉面上的次要缺陷不超過(guò)()mm2。
手動(dòng)解編后檢查鉤鎖是否處于(),并將手柄掛入手柄架中。注:禁止將解鉤拉繩纏繞在手柄上。
重聯(lián)前檢查自動(dòng)車鉤解鉤手柄固定良好,解鉤拉繩無(wú)()等異?,F(xiàn)象。