多缸發(fā)動機各氣缸工作容積的總和，稱為發(fā)動機排量。
主銷在前軸上安裝時，在縱向平面內(nèi)，上端略向后傾斜，使主銷軸線與通過前輪中心的垂線間有一夾角，即稱之為主銷后傾。
噴油泵柱塞上行時，從完全封閉柱塞套筒上的油孔到柱塞斜槽與柱塞套筒上回油孔開始接通之間的柱塞行程。
氣門桿尾端與驅(qū)動零件（搖臂或挺桿）端之間的間隙。
最新試題
下面（）不是制造活塞環(huán)的材料應具有的條件。
發(fā)動機根據(jù)使用燃料不同，可分為汽油發(fā)動機和柴油機發(fā)動機兩種。
下面（）不是氣缸墊應有的性質(zhì)。
下面（）不是活塞連桿組的組成部分。
缸蓋螺栓拆卸順序應從中間至兩端。
活塞在安裝時沒有方向。
氣環(huán)的主要功用是密封和傳熱。
下面（）不是曲軸飛輪組的組成部分。
燃燒室由（）和氣缸蓋、氣缸壁共同構(gòu)成。
扳手開口端可以進行調(diào)整的是（）