鐵路行業(yè)具有明顯的（），難以被其他運(yùn)輸方式完全替代和競爭。

按工作崗位（設(shè)備）數(shù)量定員方法計(jì)算定員的公式是（）。

在生產(chǎn)過程中，單位價(jià)值在規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)以上，能夠在長時(shí)期內(nèi)發(fā)揮作用而不改變其實(shí)物形態(tài)，價(jià)值逐漸轉(zhuǎn)移到新產(chǎn)品中去的勞動資料稱為（）。

運(yùn)輸需求從性質(zhì)上可以分為生產(chǎn)性運(yùn)輸需求和（）。

使用下列哪種方法計(jì)算的每年固定資產(chǎn)折舊額是等額的（）。

貨物運(yùn)輸需求的價(jià)格彈性往往與（）有關(guān)。

運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施的特性有（）

以下屬于成本管理與控制的特點(diǎn)的是（）。

下列屬于運(yùn)輸企業(yè)職工人數(shù)計(jì)劃指標(biāo)的是（）。

運(yùn)輸需求的不平衡性體現(xiàn)在以下哪些方面的（）