運(yùn)輸需求的交叉彈性為負(fù)值，說(shuō)明運(yùn)輸服務(wù)X 的價(jià)格變動(dòng)將引起運(yùn)輸服務(wù)Y 的需求（）

個(gè)人或企業(yè)不能得到其決策和行為帶來(lái)的額外收益是（）。

運(yùn)輸需求的不平衡性體現(xiàn)在以下哪些方面的（）

運(yùn)輸需求價(jià)格缺乏彈性時(shí)，其絕對(duì)值是（）。

以下屬于貨物運(yùn)輸需求產(chǎn)生來(lái)源的是（）

鐵路運(yùn)輸具（）有等優(yōu)勢(shì)，是各類經(jīng)濟(jì)活動(dòng)降低運(yùn)輸成本的一種理想方式。

在生產(chǎn)過(guò)程中，單位價(jià)值在規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)以上，能夠在長(zhǎng)時(shí)期內(nèi)發(fā)揮作用而不改變其實(shí)物形態(tài)，價(jià)值逐漸轉(zhuǎn)移到新產(chǎn)品中去的勞動(dòng)資料稱為（）。

運(yùn)輸總成本

下列屬于運(yùn)輸供給的內(nèi)容的是（）

固定資產(chǎn)折舊的核算，首先需要明確的是以下哪些指標(biāo)（）。