A.要經(jīng)常觀察冷卻水溫度和壓力,冷卻水壓力越高越好
B.要防止或禁止在缸墊發(fā)生漏氣情況下連續(xù)工作
C.要定期清除缸蓋冷卻腔內(nèi)的水垢和鐵銹
D.要定期檢查氣閥的密封狀態(tài)
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A.制造缺陷
B.固緊缸蓋或噴油器以及各種附件時(shí),未按規(guī)定的力矩上緊
C.缸蓋冷卻水通道內(nèi)的水垢過多
D.充分暖缸而逐漸增大負(fù)荷
A.減小螺旋槳轉(zhuǎn)速
B.減小盤面比
C.使流向螺旋槳的水流不均勻
D.增大槳葉厚度比
減振器的結(jié)構(gòu)很多,按基本原理可分為()
①阻尼型;
②動(dòng)力型;
③阻尼動(dòng)力型。
A.①②
B.①③
C.②③
D.①②③
A.適用于小型船舶,特別適合港作船和在狹窄航道中航行的船舶
B.經(jīng)濟(jì)性比直接轉(zhuǎn)動(dòng)裝置好
C.操縱性能好
D.可以省掉舵、艉柱和艉軸管等結(jié)構(gòu)
A.與主機(jī)止推軸承軸向間隙相等
B.大于主機(jī)止推軸承軸向間隙
C.小于主機(jī)止推軸承軸向間隙
D.按有關(guān)規(guī)定確定
最新試題
關(guān)于船舶軸系日常管理維護(hù)說法錯(cuò)誤的是()
()不是操作不當(dāng)導(dǎo)致柴油機(jī)換向失敗的原因。
不是柴油機(jī)氣缸蓋產(chǎn)生裂紋的常見原因的是()
如圖,柴油機(jī)運(yùn)行中向右拉動(dòng)齒條時(shí),則循環(huán)供油量();供油提前角()
在單環(huán)式推力軸承的維護(hù)管理中,關(guān)于其軸向間隙測量做法正確的是()
為了防止曲軸變形,在檢查、調(diào)整推力軸承軸向間隙時(shí),應(yīng)確保其間隙值()
為避免發(fā)生空泡現(xiàn)象,可采取的措施有()
如圖,排油閥的作用有()①蓄壓作用;②止回作用;③減壓作用;④增壓作用。
穩(wěn)定調(diào)速率是用來衡量調(diào)速器的()
檢查船用齒輪箱,發(fā)現(xiàn)油位太高,齒輪浸入油池太深,將導(dǎo)致發(fā)熱量(),主機(jī)功率()