國家為發(fā)展運輸業(yè)而建立的一種管理體制，是運輸資源配置、組織機構(gòu)、責(zé)權(quán)劃分、利益分配、運行機制，以及相互間關(guān)系的總和。

就是在政府的部門設(shè)置中，將那些職能相近、業(yè)務(wù)趨同的事項相對集中，由一個部門統(tǒng)一管理。

城市化是國家或區(qū)域空間系統(tǒng)中一種復(fù)雜的社會過程。同時它也是一種經(jīng)濟過程，是集聚經(jīng)濟和規(guī)模經(jīng)濟作用的結(jié)果。

是指根據(jù)運送貨物本身價值的大小，高價值收取高運費，低價值收取低運費的一種運價定價理論。

是指各地區(qū)或部門遵循“比較利益原則”，只專門生產(chǎn)對其有最大利益的產(chǎn)品的社會化分工。