A、船舶未配備足以保證航行安全的船員
B、有違反國(guó)家有關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)章的行為
C、船舶被發(fā)現(xiàn)處于不適航、不適拖狀態(tài)
D、未按規(guī)定向海事機(jī)構(gòu)交納船舶港務(wù)費(fèi)
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A、在港停泊時(shí)間超過72小時(shí)
B、裝載危險(xiǎn)貨物
C、油船
D、高速客船
A、船長(zhǎng)和輪機(jī)長(zhǎng)不得同時(shí)離船
B、船長(zhǎng)和大副不得同時(shí)離船
C、輪機(jī)長(zhǎng)和大管輪不得同時(shí)離船
D、輪機(jī)長(zhǎng)和大副不得同時(shí)離船
A、征收船舶港務(wù)費(fèi)
B、維護(hù)水上交通安全
C、加強(qiáng)船舶監(jiān)督管理
D、保障船舶和人命財(cái)產(chǎn)安全
A、《船舶簽證簿》
B、《船舶安全檢查記錄簿》
C、有效的保險(xiǎn)文書（僅限強(qiáng)制保險(xiǎn)的船舶）
D、裝載危險(xiǎn)貨物船舶的《船舶裝載危險(xiǎn)貨物申報(bào)單》和列明實(shí)際裝載情況的清單
A、加蓋船舶簽證專用章
B、填寫簽證人員姓名
C、填寫簽證日期
D、填寫船舶證書的有效期
最新試題
內(nèi)河船用VHF，雙重守候功能指（）。
船舶航行中，船尾線形斜流效應(yīng)橫向力主要是由于（）的存在。
下列纜繩中吸水率最小的是（）。
目前，船舶動(dòng)力定位系統(tǒng)最高等級(jí)是（）。
船員在一個(gè)記分周期內(nèi)累計(jì)記分達(dá)到15分的，（）的海事管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)扣留其船員適任證書。
紅底中間一條白色橫條的標(biāo)志是（）。
在船用油漆噴涂施工中，最適宜噴涂的油漆是（）。
內(nèi)河航行船舶，全船失電的情況下，首先應(yīng)（）。
可抽送含雜質(zhì)的污水，易損件少，管理和維修簡(jiǎn)便，泵的流量隨工作壓頭而變，便于調(diào)節(jié)流量，尺寸小，重量輕，造價(jià)低的水泵是（）。
內(nèi)河船人落水操船方法中，返回原航跡法的操縱要點(diǎn)，船舶常速前進(jìn)，向任意一舷操滿舵，當(dāng)航向改變（）時(shí)，船即開始向相反方向回轉(zhuǎn)。