2003年7月12日，你和另一同事作為船舶安全檢查員對(duì)中國(guó)籍油輪“安橋”輪實(shí)施安全檢查，該輪正在進(jìn)行裝貨作業(yè)。其基本技術(shù)數(shù)據(jù)如下：
船籍港：梧州；船舶種類(lèi)：散裝化學(xué)品船；建造年月：1987年6月12日；
航區(qū)：內(nèi)河A，航行港澳航線(xiàn)；船長(zhǎng)：55m；總噸：670；主機(jī)馬力：650KW；滿(mǎn)載吃水：2.6m；
滿(mǎn)載載重噸：1000噸
船舶檢驗(yàn)證書(shū)簿核發(fā)機(jī)構(gòu)：廣西船檢局梧州檢驗(yàn)處
在對(duì)該輪的安全與防污染設(shè)備實(shí)施詳細(xì)檢查后，發(fā)現(xiàn)該輪配備救生衣5件，而船舶檢驗(yàn)證書(shū)簿核定的救生衣數(shù)量為8件；在檢查消防設(shè)備時(shí)，發(fā)現(xiàn)船上所有手提滅火器的檢查日期均為2002年5月12日，固定式應(yīng)急消防泵泵殼已經(jīng)破裂，不能使用；在檢查防污染設(shè)備時(shí)，發(fā)現(xiàn)油水分離器的伺服馬達(dá)已經(jīng)長(zhǎng)期損壞，輪機(jī)長(zhǎng)稱(chēng)已經(jīng)長(zhǎng)期不用；同時(shí)發(fā)現(xiàn)磁羅經(jīng)最近一次自差校正時(shí)間為2002年3月2日；其他項(xiàng)目未發(fā)現(xiàn)缺陷。
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離心泵在船上的應(yīng)用不包括（）。
船員在一個(gè)記分周期內(nèi)累計(jì)記分達(dá)到15分的，（）的海事管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)扣留其船員適任證書(shū)。
內(nèi)河船人落水操船方法中，返回原航跡法的操縱要點(diǎn)，船舶常速前進(jìn)，向任意一舷操滿(mǎn)舵，當(dāng)航向改變（）時(shí)，船即開(kāi)始向相反方向回轉(zhuǎn)。
船舶餃錨時(shí)，錨鏈?zhǔn)芰η椅挥诒敬蠓綍r(shí)，其操縱方法是（）。
下列全部屬于航行標(biāo)志的一組是（）。
在船用油漆噴涂施工中，最適宜噴涂的油漆是（）。
操舵后，舵力對(duì)船舶運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生的影響，下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。
當(dāng)船舶變更用途或改變航區(qū)時(shí)，應(yīng)申請(qǐng)（）。
內(nèi)河航行船舶，全船失電的情況下，首先應(yīng)（）。
一般航標(biāo)多設(shè)置為淺灘（）最窄、最淺、最突出的連線(xiàn)上。