A.10°
B.15°
C.20°
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A.20
B.30
C.50
A.2.5m-1
B.3.0m-1
C.4.5Rb
A.最小動(dòng)態(tài)車輪垂直載荷與靜態(tài)車輪垂直載荷的百分比值
B.最大動(dòng)態(tài)車輪垂直載荷與靜態(tài)車輪垂直載荷的百分比值
C.靜態(tài)車輪垂直載荷與最小動(dòng)態(tài)車輪垂直載荷的百分比值
A.10
B.15
C.20
A.10%
B.15%
C.20%
最新試題
針對(duì)兩個(gè)以上的問題一起進(jìn)行原因分析應(yīng)該使用關(guān)聯(lián)圖。
特殊特性是指可能影響安全性或()的符合性、產(chǎn)品的配合、功能和性能或產(chǎn)品后續(xù)生產(chǎn)過程的產(chǎn)品特性或制造過程參數(shù)。
客戶購(gòu)買車2個(gè)月,行駛了2000公里,發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼漏油,進(jìn)廠維修,要求按三包法規(guī)定更換發(fā)動(dòng)機(jī),該要求不符合三包免費(fèi)換件的條件。
被人稱為“汽車身份證”的是(),譯為車輛識(shí)別代號(hào)。
為證實(shí)審核員的能力,以下哪項(xiàng)知識(shí)不是強(qiáng)制性的()。
DFMEA不要考慮用PFMEA去解決問題。
新多楔皮帶張力要求值為:()。
下列哪項(xiàng)任務(wù)不是顧客代表必須的職責(zé)()。
2013年1月15日,國(guó)家質(zhì)檢總局發(fā)布《家用汽車產(chǎn)品修理、更換、退貨責(zé)任規(guī)定》(簡(jiǎn)稱汽車三包規(guī)定),自()起實(shí)施。
過程FMEA(潛在的失效模式及分析),應(yīng)該()。