多項(xiàng)選擇題案例分析:某站某日16時(shí)50分送入糧二專(zhuān)用線(xiàn)6輛棚車(chē),需向其中第5輛車(chē)進(jìn)行糧食裝車(chē),由于車(chē)輛對(duì)位不正,裝卸工為提高裝車(chē)速度,擅自手推調(diào)車(chē),造成車(chē)輛溜逸,走行702米后,在22號(hào)道岔處發(fā)生脫軌。在該起事故中,作業(yè)人員下述行為中,()是違章行為。

A.手推調(diào)車(chē)須取得監(jiān)裝貨運(yùn)員同意后方可進(jìn)行
B.參加手推調(diào)車(chē)人員為5人
C.推車(chē)人員在車(chē)輛兩側(cè)地面上推動(dòng)車(chē)輛
D.站在站臺(tái)上推車(chē)
E.使用撬棍時(shí),手掌向下,必須緊握或騎跨


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1.多項(xiàng)選擇題按照《中華人民共和國(guó)特種設(shè)備安全法》相關(guān)規(guī)定,特種設(shè)備安全工作應(yīng)當(dāng)堅(jiān)持()的原則。

A.安全第一
B.預(yù)防為主
C.節(jié)能環(huán)保
D.綜合治理
E.聯(lián)防聯(lián)控

3.多項(xiàng)選擇題吊鉤、吊環(huán)磨損或缺陷嚴(yán)禁補(bǔ)焊,使用中出現(xiàn)下列情況之一應(yīng)報(bào)廢:()

A.吊鉤的開(kāi)口尺寸超過(guò)基本尺寸的10%
B.吊鉤的鉤柄有塑性變形或鉤柄直徑腐蝕的尺寸大于基本尺寸的5%
C.鉤身的扭轉(zhuǎn)角超過(guò)5度
D.吊鉤垂直危險(xiǎn)斷面高度的磨損量超過(guò)基本尺寸的5%
E.表面有裂紋、破口

最新試題

鐵路局應(yīng)組織貨檢站制定“貨檢應(yīng)用”、視頻監(jiān)控等設(shè)備發(fā)生故障時(shí),以及雨雪霧等不良天氣和非正常運(yùn)輸狀態(tài)下保證貨檢作業(yè)銜接有序的應(yīng)急預(yù)案。

題型:判斷題

在鐵路運(yùn)輸中,凡具有爆炸、易燃、毒害、感染、腐蝕、放射性等特性,在運(yùn)輸、裝卸和儲(chǔ)存保管過(guò)程中,容易造成人身傷亡和財(cái)產(chǎn)毀損而需要()的貨物,均屬危險(xiǎn)貨物。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

禁止在系統(tǒng)服務(wù)器、終端,安裝、運(yùn)行和復(fù)制與系統(tǒng)無(wú)關(guān)的軟件,但可能作力業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)機(jī)使用。

題型:判斷題

押運(yùn)間僅限押運(yùn)員秉坐,不允許閑雜人員隨乘。運(yùn)行時(shí),押運(yùn)間的門(mén)不得開(kāi)啟。

題型:判斷題

在帶電的接觸網(wǎng)下,可使用竹竿測(cè)里貨物的裝載高度。

題型:判斷題

超限、超重車(chē)的途中檢查貨物兩側(cè)明顯位置,是否有超限、超重等級(jí)標(biāo)識(shí)。

題型:判斷題

貨檢視頻人員應(yīng)做好視頻監(jiān)控設(shè)備使用記錄,做好交接班,在交接班簿上注明本班設(shè)備使用情況、監(jiān)控情況等相關(guān)信息。

題型:判斷題

國(guó)際聯(lián)運(yùn)由國(guó)境站編制的商務(wù)記錄,當(dāng)貨物按實(shí)物交接即按件數(shù)或重量交接時(shí),應(yīng)編制()份。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在國(guó)際鐵路直通貨物聯(lián)運(yùn)中不準(zhǔn)運(yùn)送應(yīng)當(dāng)參加運(yùn)送鐵路的()禁止運(yùn)送的物品。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

鐵路貨車(chē)裝載視頻監(jiān)視系統(tǒng)圖像信怠不作為托運(yùn)人、收貨人與鐵路間劃分責(zé)任的依據(jù),但作為行車(chē)事故分析的依據(jù)。

題型:判斷題