A.防止機(jī)組飛逸
B.調(diào)節(jié)進(jìn)水口流量
C.正常時(shí)落門(mén)停機(jī)
D.泄水時(shí)提門(mén)
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A.反饋是提輸出信號(hào)通過(guò)反饋電路送還到輸入端
B.反饋的作用是為了提高放大倍數(shù)
C.反饋的作用是為了提高電路的穩(wěn)定性
D.正反饋有利于提高電路的穩(wěn)定性
A.永態(tài)轉(zhuǎn)差系數(shù)bp（殘留值）
B.暫態(tài)轉(zhuǎn)差系數(shù)bt（緩沖系數(shù)）
C.局部反饋系數(shù)a
D.機(jī)組調(diào)差率ep
A.定子線圈
B.磁極
C.電纜
D.定子線圈端部
A.擊穿
B.受潮
C.漏油
D.形成軸電流
A.減小開(kāi)度限制使之不重合
B.增加轉(zhuǎn)速調(diào)整（頻率給定）
C.調(diào)整使實(shí)際開(kāi)度小于開(kāi)度限制以下2%—3%
D.增加開(kāi)度限制
最新試題
下列材料中，不能用電火花加工而可以用超聲加工的材料是（）。
下列固體廢棄物屬于危險(xiǎn)廢物的是（）。
簡(jiǎn)述數(shù)控機(jī)床絕對(duì)坐標(biāo)系和相對(duì)坐標(biāo)系有什么區(qū)別。
檢測(cè)焊接結(jié)構(gòu)件焊縫內(nèi)部缺陷的一般方法是（）。
油缸長(zhǎng)度尺寸是900mm±0.2mm，應(yīng)選用的檢測(cè)器具是（）。
如圖所示零件以孔定位安裝在普通車床三爪卡盤(pán)上車外圓和端面。加工后測(cè)量，發(fā)現(xiàn)外圓與端面有較大的垂直度誤差。造成此誤差的可能原因之一是（）。
在普通車床上用試切法批量加工軸套件內(nèi)孔時(shí)，其孔徑尺寸的分布曲線特征是（）。
為防止產(chǎn)生脆性，高強(qiáng)度鋼磷化后應(yīng)進(jìn)行（）。
設(shè)計(jì)高速長(zhǎng)軸組件，當(dāng)采用滾動(dòng)軸承組合支承時(shí)，其組合型式一般是（）。
選用減速傳動(dòng)箱的驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)時(shí)，一般考慮電動(dòng)機(jī)類型和技術(shù)參數(shù)是（）。