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A.一次交車合格率=一次交車合格車輛數(shù)÷報(bào)告期全部修竣出廠車總數(shù)×100%
B.返修率=汽車返修輛次÷總修竣車輛數(shù)×100%
C.返工率是指維修后,車輛回廠重新維修的比率
A.GB/T19000—2000idtISO9000:2000質(zhì)量管理體系基礎(chǔ)和術(shù)語(yǔ)
B.GB/T19001—2000idtISO9001:2000質(zhì)量管理體系要求
C.技術(shù)負(fù)責(zé)人員和質(zhì)量檢驗(yàn)人員總數(shù)的40%應(yīng)當(dāng)經(jīng)全國(guó)統(tǒng)一考試合格
A.用戶滿意率
B.故障診斷差錯(cuò)率
C.廢氣排放和噪聲
A.故障診斷差錯(cuò)率
B.用戶滿意率
C.汽車的燃料經(jīng)濟(jì)性
A.返工率
B.用戶滿意率
C.汽車的動(dòng)力性
最新試題
新多楔皮帶張力要求值為:()。
AS官方排放的檢測(cè)機(jī)構(gòu)為()。
2013年1月15日,國(guó)家質(zhì)檢總局發(fā)布《家用汽車產(chǎn)品修理、更換、退貨責(zé)任規(guī)定》(簡(jiǎn)稱汽車三包規(guī)定),自()起實(shí)施。
提升產(chǎn)品質(zhì)量最終的目的是為了使產(chǎn)品能滿足顧客的需求。
過(guò)程FMEA(潛在的失效模式及分析),應(yīng)該()。
被人稱為“汽車身份證”的是(),譯為車輛識(shí)別代號(hào)。
為證實(shí)審核員的能力,以下哪項(xiàng)知識(shí)不是強(qiáng)制性的()。
企業(yè)質(zhì)量目標(biāo)一經(jīng)制定,就要考慮如何進(jìn)行實(shí)施,我們需要對(duì)其進(jìn)行展開,從而使質(zhì)量目標(biāo)縱到底橫到邊,千斤重?fù)?dān)大家挑,人人肩上有指標(biāo)。
一個(gè)制造過(guò)程改進(jìn)行動(dòng)計(jì)劃,重點(diǎn)放在減少()上。
挺桿在工作時(shí)既有上下運(yùn)動(dòng),又有翻轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。