單項選擇題CAN總線常見故障中（）是指傳輸協(xié)議或軟件程序有缺陷或沖突，從而使汽車多路信息傳輸系統(tǒng)通信出現(xiàn)混亂或無法工作。
A．節(jié)點軟件故障
B．CAN數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)故障
C．節(jié)點硬件故障
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
1.單項選擇題CAN總線的傳輸數(shù)據(jù)列中（）具有檢驗傳輸錯誤的功能。
A．開始區(qū)
B．狀態(tài)區(qū)
C．安全區(qū)
2.單項選擇題汽車網絡結構在現(xiàn)場總線的通信結構只采用了ISO/OSI中的（）層。
A．二層
B．三層
C．五層
3.單項選擇題汽車網絡ISO參考模型開放系統(tǒng)中具有數(shù)據(jù)重發(fā)和數(shù)據(jù)錯誤修復功能的層為（）。
A．表面層
B．傳輸層
C．網絡層
4.單項選擇題汽車局域網絡中雙線制數(shù)據(jù)線的兩條線絞在一起是為了（）。
A．便于傳送信號
B．抗電子干擾
C．布線需要
5.單項選擇題CAN上的節(jié)點數(shù)主要取決于總線驅動電路，目前可達（）個。
A．1000
B．500
C．110
最新試題
在分離輪面上行駛的汽車對低附著系數(shù)路面一側驅動車輪施加制動力，可以使在（）的驅動輪提高驅動力。
題型：單項選擇題
對于動力轉向系統(tǒng)，具有（）傳動、反向（）的特點。
題型：單項選擇題
在濕式多片式離合器的檢修中，當自由間隙過小時，會引起（）。
題型：單項選擇題
飛度CVT操縱手柄位于R擋位時，松開加速踏板，傳動比被設定為（）。
題型：單項選擇題
在帶式制動器的裝配過程中，制動帶裝配前應在自動變速器油中浸泡（）。
題型：單項選擇題
汽車制動防抱死系統(tǒng)在建壓階段時（）應打開。
題型：單項選擇題
CVT車輛起步時，振動過大或劇烈振動的故障原因不包括（）。
題型：單項選擇題
用萬用表檢測輪速傳感器的電阻時，其標準值為（）KR。
題型：單項選擇題
典型ASR 制動壓力調節(jié)裝置的控制過程中，在增壓階段（）關閉。
題型：單項選擇題
汽車在路面上行駛時，其驅動力主要取決于（）和發(fā)動機輸出扭矩和功率。
題型：單項選擇題