A.貨艙艙壁板
B.客艙艙壁板
C.舵機(jī)艙艙壁板
D.機(jī)艙艙壁板
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A.縱骨架式
B.橫骨架式
C.縱橫混合骨架式
D.縱橫聯(lián)合骨架式
A.提高舭部強(qiáng)度
B.減緩搖擺
C.提高船舶操縱性能
D.A+B+C
A.結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，減搖效果好，適合于大型客船
B.結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，減搖效果好，適合于各種船舶
C.結(jié)構(gòu)復(fù)雜，減搖效果好，適合于大型客船
D.結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，減搖效果好，適合于各種船舶
A.淺水區(qū)航行
B.海浪中縱搖
C.海浪中橫搖
D.頂風(fēng)浪航行
A．側(cè)推器
B．船球鼻首
C．導(dǎo)流罩
D．陀螺儀
最新試題
下列關(guān)于機(jī)艙進(jìn)水的原因的說(shuō)法中，不正確的是（）
船舶破艙進(jìn)水，水線以下破洞的浸水量，與（）無(wú)關(guān)。
船舶破艙進(jìn)水，破洞面積較小或破洞中心距水面較近時(shí)，流量系數(shù)?。ǎ?/p>
船舶水密艙壁上的水密門(mén)，不論是動(dòng)力操縱的還是手動(dòng)的，凡在航行中使用的，應(yīng)（）進(jìn)行操作。
船舶破艙進(jìn)水，水線以下破洞的浸水量，與（）有關(guān)。
關(guān)于堵漏毯說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）
每一臺(tái)動(dòng)力艙底泵均能使流經(jīng)排水總管的水流速度不小于（）
手動(dòng)滑動(dòng)門(mén)屬于（）水密門(mén)；當(dāng)船舶正浮時(shí)，用動(dòng)力將門(mén)完全關(guān)閉所需時(shí)間應(yīng)不超過(guò)（）。
關(guān)于船舶進(jìn)水，平衡船舶時(shí)，可浸長(zhǎng)度的說(shuō)法中，正確的是（）
艙室頂部水密且位于水線以下，船體破損后整個(gè)艙室充滿(mǎn)水的船舶浸水，浸水量的計(jì)算可作為（）