單氣門正時可變，實際上就是進(jìn)氣門正時可變。

汽油機采用半球形燃燒室的較多。

壓電式共軌噴射系統(tǒng)的特點包括（）①燃油壓力穩(wěn)定，不受轉(zhuǎn)速.噴油量等的影響②噴射壓力高，壓力范圍大，從20Mpa～200Mpa間彈性調(diào)節(jié)③噴射單獨控制，控制精度高.切換頻率高，能多次噴油④響應(yīng)速度快，可控制噴油速率.噴油規(guī)律，使黑煙和NOx的排放減少，噪聲減小

關(guān)于泵噴嘴噴射系統(tǒng)的描述不正確的是（）

安裝噴油器時，在安裝處采用耐熱.耐油的O形橡膠墊圈，既可以加強密封.減輕振動，又可以隔熱.防止形成蒸汽泡，改善熱起動性。

氣環(huán)泵油使得發(fā)動機不管在什么工作狀態(tài)下都存在燒機油現(xiàn)象，只是程度的輕重。

柱塞偶件在做滑動性試驗時，若滑動速度太快，說明間隙太大。

內(nèi)燃機在所有熱機中熱效率最高。

配氣正時可變技術(shù)改善了發(fā)動機動力性和經(jīng)濟(jì)性。

廢氣渦輪增壓，響應(yīng)性好，發(fā)動機加速反應(yīng)快，低速增壓壓力高。