A.電池型
B.臨界電流型
C.泵電池型
D.氧化鋯式
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A.空氣流量傳感器
B.進氣歧管絕對壓力傳感器
C.節(jié)氣門位置傳感器
D.進氣溫度傳感器
A.線性
B.階躍
C.非線性
A.鉛中毒
B.硅污染
C.正常
A.白色
B.紅棕色
C.淡灰色
A.終端電阻
B.消弧電路
C.附加電阻
最新試題
氣環(huán)泵油使得發(fā)動機不管在什么工作狀態(tài)下都存在燒機油現(xiàn)象,只是程度的輕重。
對于機械噴射的柴油機或汽車,描述正確的是()①司機加速踏板實際控制的是噴油泵的供油拉桿的位置②柱塞相對于套筒轉(zhuǎn)動一個角度,改變其有效行程即改變了供油量③改變柱塞相對于套筒軸向位置改變就改變了開始供油時刻④四沖程柴油機,噴油泵凸輪軸轉(zhuǎn)速與曲軸轉(zhuǎn)速相同
使用防凍液正確的方法是()①選用的防凍液冰點應(yīng)比使用地區(qū)最低溫度低5℃以上②需添加冷卻液時,必須將發(fā)動機熄火.等待其降溫后再添加③不同類型防凍液可混用④加注防凍液時,只能加注到冷卻系總?cè)莘e的95%
壓電式共軌噴射系統(tǒng)的特點包括()①燃油壓力穩(wěn)定,不受轉(zhuǎn)速.噴油量等的影響②噴射壓力高,壓力范圍大,從20Mpa~200Mpa間彈性調(diào)節(jié)③噴射單獨控制,控制精度高.切換頻率高,能多次噴油④響應(yīng)速度快,可控制噴油速率.噴油規(guī)律,使黑煙和NOx的排放減少,噪聲減小
后燃會使動力性、經(jīng)濟性下降,熱負(fù)荷增大,也是發(fā)生排氣管放炮和進氣管回火的原因。
柴油機燃燒過程中,最高壓力和最高溫度同時出現(xiàn)。
配氣正時可變技術(shù)改善了發(fā)動機動力性和經(jīng)濟性。
氣缸墊的安裝是有方向性要求的。
安裝噴油器時,在安裝處采用耐熱.耐油的O形橡膠墊圈,既可以加強密封.減輕振動,又可以隔熱.防止形成蒸汽泡,改善熱起動性。
活性碳罐是控制廢氣再循環(huán)的部件。